387

Case IH 387 – Engine Controller (ENG / ECM): Verzögerer oder Handgas (STD-Kabine) 5-Volt-Versorgungsspannung ist zu hoch

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der 5-Volt-Referenzstromkreis, der den Handgas- oder Verzögerer-Positionssensor (Potentiometer) mit Strom versorgt, eine Spannung anzeigt, die über den normalen Grenzwerten liegt. Wenn die Versorgungsspannung zu hoch ist, bedeutet dies normalerweise, dass der 5-V-Stromkreis im Kabelbaum einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle (z. B. einem 12-V-Batteriestromkreis) hat oder der interne 5-V-Regler im Steuergerät ausgefallen ist.

Gilt für diese Maschinen

  • MX Magnum
  • STX Steiger
  • 210
  • 230
  • 245
  • 255
  • 275
  • 285
  • 305
  • 310
  • 335
  • STX430
  • Steiger 385
  • 435
  • 485
  • 535
  • TG210
  • TG230
  • TG255
  • TG285
  • T8 series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zur rechten Konsole oder zum Fußpedal des Verzögerers auf gescheuerte, eingeklemmte oder geschmolzene Kabel, die einen Kurzschluss zu einem 12-V-Stromkabel verursachen könnten.

  2. Führen Sie einen Spannungstest am Sensor durch: Trennen Sie den Steckverbinder, schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und messen Sie den 5-V-Versorgungsstift. Wenn er deutlich höher anzeigt (z. B. 12 V), liegt ein Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum vor.

  3. Wenn die Spannung im abgezogenen Zustand genau 5,0 V anzeigt, der Fehlercode jedoch beim Einstecken zurückkehrt, ist das Potentiometer selbst wahrscheinlich intern kurzgeschlossen.

  4. Wenn der Kabelbaum vollständig isoliert ist und gute Testergebnisse liefert, das Motorsteuergerät (ECU) jedoch immer noch mehr als 5 Volt an diesem Stift ausgibt, prüfen Sie, ob ein interner 5-V-Regler im Motorsteuergerät (ECU) defekt ist.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie des Traktors, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

  2. Sensor zugänglich machen

    Entfernen Sie die erforderlichen Verkleidungen an der rechten Kotflügelkonsole oder Armlehne, um Zugang zur Handgasbaugruppe (oder zur Bodenplatte für das Verzögererpedal) zu erhalten.

  3. Potentiometer ausbauen

    Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor. Entfernen Sie die Halteschrauben (typischerweise M4 x 12 mm oder M4 x 25 mm Innensechskantschrauben), die das Potentiometer an der Gashebelhalterung befestigen.

  4. Neues Teil einbauen

    Montieren Sie das neue Potentiometer und stellen Sie sicher, dass die mechanische Verbindung/Reibungsvorrichtung korrekt mit dem Dreheingang des Sensors ausgerichtet ist. Befestigen Sie die Halteschrauben und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

  5. Zusammenbau

    Bringen Sie die Konsolenabdeckungen und Griffe wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

  6. Rekalibrieren

    Sie müssen eine Drosselklappenpotentiometer-Kalibrierung über die Instrumentenanzeige/den Monitor des Traktors durchführen. Dadurch kann das Steuergerät die minimalen (Leerlauf) und maximalen (Vollgas) Spannungswerte des neuen Sensors lernen. Wenn dies nicht erfolgt, kann der Traktor Kalibrierungsfehler (z. B. ARM 9031) anzeigen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(7)
  • Gashebel-Potentiometer

    259012A1

    mit Lastschaltgetriebe / ARU

  • Gashebel-Potentiometer

    402751A1

    Schaltgetriebe ohne ARU

  • Handgasgriff

    293388A2

    Standard-/Deluxe-Kabine

  • Handgasgriff

    87622401

    Standard-/Deluxe-Kabine

  • Handgasgriff

    359032A1

    Luxuskabine

  • Verzögerungsgestänge

    328353A2

    bei Reparatur des Fußpedals

  • Verzögerer-Gleitkufe

    298842A1

    bei Reparatur des Fußpedals

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