Case IH 3873 – Engine Control Module (ECM / EDC): Timeout der CAN-Nachricht TSC1-TE passiv

Das Motorsteuergerät empfängt die erwarteten Drehmoment- und Drehzahlsollwertmeldungen vom Getriebesteuergerät nicht mehr über das CAN-Bus-Netzwerk. Dies deutet auf eine Kommunikationsstörung und nicht auf einen mechanischen Defekt des Motors selbst hin.

• Case IH Magnum Series (e.g., Magnum 235 – 340)
• Case IH Steiger
• Case IH Puma
• Case IH Optum

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   Führen Sie einen systemweiten Diagnosescan durch, um nach anderen aktiven CAN-Bus-Kommunikationsfehlercodes (z. B. „ECM Bus Off“) zu suchen, um einen globalen Netzwerkausfall auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebesteuergerät/der Kabine visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen.

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   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und Getriebesteuergerät (TCU), um die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder zurückgeschobene Klemmen zu überprüfen.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch, indem Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss messen (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Lokalisieren Sie basierend auf dem Widerstandstest den beschädigten Abschnitt des CAN-Bus-Kabelbaums, den fehlerhaften Steckverbinder oder den defekten Abschlusswiderstand.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Verkabelung beschädigt ist, reparieren Sie die Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden (z. B. Löten und Schrumpfschlauch). Wichtig: Stellen Sie sicher, dass die Twisted-Pair-Konfiguration der CAN-Kabel beibehalten wird, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden.

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   Steckverbinder reparieren

   Wenn Steckverbinderstifte korrodiert oder beschädigt sind, verwenden Sie ein Pin-Ausziehwerkzeug, um die fehlerhaften Pins zu entfernen und neue OEM-Ersatzpins anzucrimpen.

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   Widerstände ersetzen

   Wenn ein Abschlusswiderstand als fehlerhaft befunden wird (was zu einem Messwert von 120 Ohm am Bus führt), stecken Sie ein Ersatzwiderstandsmodul ein.

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   Zusammenbau

   Tragen Sie Dielektrikumfett auf die Steckverbinderdichtungen auf (nicht direkt auf die Pins auftragen), um zukünftigen Feuchtigkeitseintritt zu verhindern, und schließen Sie alle Module sicher wieder an.

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   Codes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

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   Überprüfen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die TSC1-TE CAN-Nachricht jetzt empfangen wird und der Fehlercode 3873 nicht erneut auftritt.