Case IH 3874 – Engine ECU: Timeout der CAN-Botschaft TSC1-AR passiv

Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN-Bus) der Maschine. Das Motorsteuergerät (ECU) erwartet eine spezifische Torque Speed Control (TSC1-AR)-Botschaft von einem anderen Steuergerät (z. B. dem Getriebesteuergerät oder dem Armlehnensteuergerät). Wenn diese Botschaft nicht innerhalb des programmierten Zeitrahmens empfangen wird, protokolliert das ECU einen Timeout-Fehler.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die darauf hinweisen, dass das Getriebesteuergerät (TCU) oder das Armlehnensteuergerät vom CAN-Bus getrennt ist, was auf einen umfassenderen Netzwerkausfall hindeuten würde.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem sendenden Modul (TCU/Fahrzeug-ECU) auf Scheuerstellen, Kabelbrüche oder geschmolzene Isolierungen.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder des ECU und TCU auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch, indem Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss messen (sollte ca. 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen fehlenden Abschlusswiderstand oder Kabelbruch hin, 0 Ohm auf einen Kurzschluss).

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   Stellen Sie sicher, dass der CAN-Bus nicht gegen Masse oder gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie die Batterie der Maschine ab, um elektrische Schäden während der Prüfung und Reparatur zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit der CAN-High- und CAN-Low-Leitungen vom Kabelbaum des Motorsteuergeräts (ECU) zum Kabelbaum des Getriebe-/Fahrzeugsteuergeräts.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Bruch oder Kurzschluss in der Verkabelung festgestellt wird, fügen Sie ein neues Stück verdrilltes CAN-Kabel mit Schrumpfschlauch-Stoßverbindern ein oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt vollständig.

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   Anschlüsse reinigen

   Sprühen Sie die Pins der ECU- und TCU-Steckverbinder mit elektrischem Kontaktreiniger ein. Stellen Sie sicher, dass alle Pins fest sitzen, und tragen Sie Dielektrikumfett auf die Steckverbinderdichtungen auf, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Widerstände prüfen/ersetzen

   Wenn der CAN-Widerstandstest fehlgeschlagen ist, lokalisieren und ersetzen Sie den defekten CAN-Bus-Abschlusswiderstand.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt. Wenn die Verkabelung zu 100 % intakt ist und der Code weiterhin besteht, kann das sendende Modul oder das Motorsteuergerät (ECU) selbst einen internen Fehler aufweisen, der eine Neuprogrammierung oder einen Austausch erfordert.