Case IH 3876 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Timeout der CAN-Nachricht TSC1-TR passiv

Ein Kommunikationsfehler im J1939 CAN-Bus-Netzwerk, bei dem das Motorsteuergerät die erwarteten Drehmoment- oder Drehzahlbefehlsnachrichten vom Getriebe- oder Traktionskontrollmodul nicht innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens empfangen hat.

• Case IH Magnum series
• Case IH Steiger series

1. 1

   Auf Begleitcodes prüfen: Suchen Sie nach anderen CAN-Timeout-Codes (z. B. 3873 für TSC1-TE, 3874 für TSC1-AR oder 3875 für TSC1-DR). Mehrere Timeouts weisen auf einen globalen CAN-Bus-Fehler und nicht auf ein isoliertes Modulproblem hin.

2. 2

   J1939-Datenverbindung prüfen: Überprüfen Sie den Haupt-CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebe-/Fahrzeugsteuermodul visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Korrosion.

3. 3

   CAN-Bus-Widerstand testen: Messen Sie bei abgeklemmten Batterien den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss. Ein intaktes J1939-Netzwerk sollte ungefähr 60 Ohm anzeigen (was darauf hindeutet, dass zwei 120-Ohm-Abschlusswiderstände intakt sind).

4. 4

   Modulstrom und -masse überprüfen: Stellen Sie sicher, dass das Getriebesteuergerät die richtige Spannung erhält und eine saubere Masse hat, da ein stromloses Modul seine TSC1-TR-Nachrichten nicht senden kann.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder das FPT EASY Tool an den 9-poligen Diagnoseanschluss an, um zu bestätigen, ob der Fehlercode aktiv oder gespeichert ist.

2. 2

   Kabelbaum isolieren

   Trennen Sie die Steckverbinder des Kabelbaums sowohl am Motorsteuergerät (ECU) als auch am Getriebesteuergerät.

3. 3

   CAN-Leitungen belegen

   Führen Sie einen Durchgangstest an den CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen den beiden Modulen durch.

4. 4

   Auf Kurzschlüsse prüfen

   Testen Sie die CAN-Leitungen auf einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.

5. 5

   Verkabelung reparieren

   Wenn ein offener Stromkreis, ein hoher Widerstand oder ein Kurzschluss festgestellt wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie die betroffenen Steckverbinderstifte.

6. 6

   Abschlusswiderstände prüfen

   Wenn der CAN-Widerstand in der Diagnosephase 120 Ohm (anstelle von 60) betrug, suchen und ersetzen Sie den defekten CAN-Abschlusswiderstand.

7. 7

   Löschen und erneut testen

   Schließen Sie alle Module wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code 3876 nicht erneut auftritt.