Case IH 3877 – Engine Control Module (ECM): Kurzschluss nach Batterie bei High-Side-Aktuatorrelais mit Index x = 0

Das Motorsteuerungssystem hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung (B+) im Stromkreis des High-Side-Aktuatorrelais (bezeichnet als Index 0) festgestellt. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss der Verkabelung zu einer externen Stromquelle oder einen internen Kurzschluss in einem der angeschlossenen Aktuatoren verursacht.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der das ECM mit den Motoraktuatoren verbindet, auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die dazu führen könnten, dass das Stromversorgungskabel des Aktuators ein dauerhaftes Batteriepluskabel (B+) berührt.

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   Trennen Sie die von diesem spezifischen Relaiskreis versorgten Aktuatoren nacheinander und verwenden Sie ein Multimeter, um interne Kurzschlüsse zur Stromversorgung innerhalb der Aktuatoren selbst zu prüfen.

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   Bei abgeklemmter Batterie und abgezogenem ECM prüfen Sie die betroffenen Aktuator-Stromkreisstifte am ECM-Kabelbaumstecker auf Durchgang zu Batterieplus, um zu überprüfen, ob der Kurzschluss im Kabelbaum liegt.

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   Wenn der Kabelbaum und alle angeschlossenen Aktuatoren einwandfrei sind, prüfen Sie auf einen internen Fehler des Relaiskreises des ECM.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Lokalisieren Sie anhand der Diagnoseprüfungen die genaue Stelle des Kurzschlusses.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Kurzschluss im Motor-Kabelbaum gefunden wird, öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang, lokalisieren Sie die durchgeschmorten/scheuernden Kabel und reparieren Sie diese mit OEM-zugelassenen Schrumpfstoßverbindern. Verlegen Sie den Kabelbaum neu und befestigen Sie ihn fern von Bereichen mit hoher Hitze oder starken Vibrationen.

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   Defekten Aktuator ersetzen

   Wenn ein Aktuator (z. B. Kraftstoffdosiereinheit oder VGT-Aktuator) intern einen Kurzschluss zur Batteriespannung aufweist, entfernen und ersetzen Sie den Aktuator.

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   ECM ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Aktuatoren völlig frei von Kurzschlüssen sind, ist das interne High-Side-Relais im ECM defekt. Entfernen Sie das ECM und ersetzen Sie es durch ein neues oder wiederaufbereitetes Gerät. (Hinweis: Ein neues ECM muss mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) programmiert/geflasht werden, um den Datensatz des Traktors anzupassen).

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie das CNH EST Diagnosetool, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.