Case IH 3879 (DTC 687D) - ECU – DCU (Dosing Control Unit) or Engine ECU (EDC): UB3 Versorgungsspannung Kurzschluss nach Batterie

Der UB3-Spannungsversorgungskreis hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung erkannt (oft wenn der Schlüssel in der „Aus“-Position ist). Der UB3-Kreis ist für die Stromversorgung des Kühlmittelregelventils und des Rücklaufventils (auch als Reduktionsmittel-Spülregelventil bekannt) innerhalb des DEF/AdBlue (SCR)-Systems verantwortlich.

• MAXXUM T4E
• Axial-Flow Combines 240 Series (7240, 8240, 9240)
• Steiger series
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Farmall
• Maxxum
• Austoft 9900 series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zwischen der DCU und dem DEF-Kühlmittelregelventil / Rücklaufventil verläuft. Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, die einen Kurzschluss zu einer 12V-Stromquelle verursachen könnten.

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   Trennen Sie die Steckverbinder an der DCU, dem Kühlmittelregelventil und dem Rücklaufventil. Überprüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die Schaltkreise überbrücken und einen Kurzschluss zur Batterie verursachen können.

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   Trennen Sie das Kühlmittelregelventil und das Rücklaufventil nacheinander. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob der Kurzschluss zur Batterie im UB3-Kreis verschwindet. Wenn der Kurzschluss verschwindet, wenn ein Ventil abgezogen wird, ist das Ventil selbst intern kurzgeschlossen.

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   Messen Sie bei ausgeschalteter Zündung (Schlüssel 15 aus) den UB3-Versorgungskreis. Wenn Spannung anliegt, ist der Kurzschluss zur Batterie aktiv.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Hauptbatterieschalter, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Komponenten lokalisieren

   Lokalisieren Sie das DEF/AdBlue-Versorgungsmodul. Identifizieren Sie das Kühlmittelregelventil (das den Kühlmittelstrom des Motors zum Auftauen des DEF-Tanks regelt) und das Rücklaufventil (das DEF beim Abschalten der Maschine in den Tank zurückspült).

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein scheuerndes Kabel oder einen geschmolzenen Kabelbaum, der einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursacht, ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit OEM-zugelassenen wasserdichten Spleißen oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

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   Defektes Ventil ersetzen

   Wenn der Komponententest ergeben hat, dass das Kühlmittelregelventil oder das Rücklaufventil intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie das defekte Ventil ab, trennen Sie die Flüssigkeitsleitungen (bereiten Sie sich darauf vor, geringfügige Kühlmittel- oder DEF-Leckagen aufzufangen) und installieren Sie das Ersatzventil.

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   Wieder zusammenbauen und testen

   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder und die Batteriestromversorgung wieder an.

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   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST) an, um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie einen DEF-Systemspül-/Dosiertest durch, um zu überprüfen, ob der UB3-Kreis normal funktioniert, ohne den Code 3879 / 687D auszulösen.