Case IH 3883 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss nach Masse am High-Side-Aktuatorrelais mit Index x = 2

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss nach Masse am High-Side-Treiber (dem Stromversorgungskreis) festgestellt, der ein bestimmtes Aktuator oder eine Gruppe von Aktuatoren mit Spannung versorgt. Das „Aktuatorrelais“ ist typischerweise ein Solid-State-Treiber, der intern im ECU verbaut ist.

• Case IH Axial-Flow Combines (e.g., 240 Series)
• Case IH Steiger Tractors
• Case IH Magnum Tractors
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   Ziehen Sie den Schaltplan der jeweiligen Maschine zu Rate, um zu identifizieren, welche Aktuatoren über den Stromkreis „Versorgung UB3“ (Index 2) mit Strom versorgt werden.

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   Trennen Sie die Aktuatoren am UB3-Stromkreis und prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung auf Masse an der Kabelbaumseite des Steckverbinders.

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   Wenn der Kabelbaum im abgeklemmten Zustand keinen Kurzschluss nach Masse aufweist, prüfen Sie den Aktuator selbst auf einen internen Kurzschluss nach Masse.

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   Befindet sich der Kurzschluss im Kabelbaum, überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem ECU und dem Aktuator visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die das Chassis der Maschine berühren.

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   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie mit elektrischen Reparaturen beginnen.

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   Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum.

   Basierend auf dem diagnostischen Isolationstest, wenn der Kabelbaum zum Chassis kurzgeschlossen ist, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Ersetzen Sie den defekten Aktuator.

   Wenn der Aktuator selbst als intern kurzgeschlossen getestet wurde, entfernen und ersetzen Sie den defekten Aktuator.

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   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

   Stellen Sie alle Verbindungen wieder her, nachdem die Reparaturen abgeschlossen sind.

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   Inaktive Fehlercodes löschen.

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Überprüfen Sie die Reparatur.

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 3883 unter Last nicht erneut auftritt.

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   Ein neues Motorsteuergerät (ECU) ersetzen und programmieren.

   Wenn die Verkabelung und die Aktuatoren einwandfrei funktionieren, kann der interne High-Side-Treiber im ECU dauerhaft beschädigt sein, was den Austausch und die Programmierung eines neuen Motorsteuergeräts (ECU) erforderlich machen würde.