Case IH 3883 – Engine Control Unit (ECU): Versorgung UB3 Masseschlussfehler

Die Versorgung UB3 ist ein interner Stromversorgungskreis (Referenzspannung), der vom Motorsteuergerät (ECU) erzeugt wird, um eine bestimmte Gruppe von Motorsensoren und Relais zu versorgen. Ein Masseschluss bedeutet, dass die Spannung an dieser Versorgungsleitung auf Null gezogen wird, weil ein Kabel am Chassis der Maschine blank gescheuert ist oder eine der von UB3 versorgten Komponenten (typischerweise der Luftfilter-Verstopfungsschalter oder das Kraftstofffilter-Heizrelais) einen internen elektrischen Kurzschluss erlitten hat.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum
• Steiger
• Puma

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   Trennen Sie das Kraftstofffilter-Heizrelais und den Luftfilter-Verstopfungsschalter nacheinander, um zu sehen, ob sich der Masseschlussfehler in einen offenen Stromkreis ändert oder behoben wird (was auf eine intern kurzgeschlossene Komponente hindeutet).

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Kraftstofffiltergehäuse und zur Luftansaugbaugruppe führt, auf Quetschstellen, aufgescheuerte Isolierungen oder Reibung am Motorblock oder Rahmen.

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   Trennen Sie den Hauptsteckverbinder des Motorsteuergeräts (ECU) und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Klemmen, die den UB3-Versorgungspin mit einem Massepin überbrücken könnten.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie.

   Dies verhindert elektrische Lichtbögen.

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   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECU) und verfolgen Sie den Kabelbaumstrang.

   Verfolgen Sie den Strang, der zum Luftfilter-Verstopfungsschalter und zum Kraftstofffilter-Heizrelais führt.

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   Messen Sie die Durchgangsprüfung gegen Masse.

   Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Durchgangsprüfung gegen Masse am UB3-Versorgungskabel zu messen.

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   Beschädigten Kabelbaum reparieren.

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist (durchgescheuerte Isolierung), schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und reparieren Sie ihn mit OEM-zugelassenen umweltfreundlichen Spleißen und Schrumpfschläuchen.

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   Intern kurzgeschlossene Komponente ersetzen.

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, der Kurzschluss jedoch bestehen bleibt, wenn eine Komponente angeschlossen wird, ersetzen Sie die intern kurzgeschlossene Komponente (entweder das Relais oder den Schalter).

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   Komponenten wieder anschließen.

   Schließen Sie alle Sensoren, Relais und den Minuspol der Batterie wieder an.

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   Inaktive Fehlercodes löschen.

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Reparatur überprüfen.

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn bei verschiedenen Drehzahlen laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.