Case IH 3896 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Motor-Kompressionsentlastungsventil: Kurzschluss nach Masse auf der Hochseite

Das Motorsteuerungssystem hat einen Kurzschluss nach Masse entweder im Kabelbaum auf der Hochseite des Stromkreises, innerhalb des Aktuatorrelais oder intern im Motor-Kompressionsentlastungsventil-Aktuator selbst festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Motor-Kompressionsentlastungsventil-Aktuator und seinem entsprechenden Relais führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Suchen und testen Sie das Relais des Motor-Kompressionsentlastungsventils auf einen internen Kurzschluss.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Aktuator und am ECU und verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Hochseitenkabel und der Fahrzeugmasse durchzuführen.

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   Messen Sie den Widerstand des Motor-Kompressionsentlastungsventil-Aktuators selbst, um festzustellen, ob der Kurzschluss intern im Bauteil liegt.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Suchen Sie den Motor-Kompressionsentlastungsventil-Aktuator und sein Steuerrelais an der Motorbaugruppe.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen ein kurzgeschlossenes Relais ergeben haben, entfernen Sie das defekte Relais und installieren Sie ein neues OEM-Ersatzteil.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie das gescheuerte/beschädigte Kabel mit zugelassenen elektrischen Spleißtechniken und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Motorkabelbaums.

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   Wenn die Verkabelung und das Relais in Ordnung waren, der Aktuator jedoch den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Befestigungsteile für den Motor-Kompressionsentlastungsventil-Aktuator und ersetzen Sie die Einheit.

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   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass sie richtig sitzen und verriegelt sind.

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   Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an.

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   Schließen Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder ein gleichwertiges Diagnosegerät) an, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 3896 und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.