Case IH 3903 (DTC 1A15) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Kraftstofftemperatur ist zu hoch

Das System hat erkannt, dass das physikalische Signal vom Kraftstofftemperatursensor über dem maximal zulässigen Grenzwert liegt. Heißer Kraftstoff verliert seine Schmiereigenschaften, was zu schweren Schäden an der Hochdruck-Einspritzpumpe führen kann. Die Motorleistung und die maximale Leistungsstufe werden typischerweise reduziert, um das System zu schützen.

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   Prüfen Sie den Kraftstoffstand und die Temperatur im Tank (wenn der Tank fast leer ist, kann heißer Rücklauf den restlichen Kraftstoff schnell aufheizen).

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Spannung des Sensors auf Plausibilität zu prüfen (ein zu hoher Wert deutet auf ein fehlerhaftes Gerät oder ein Verdrahtungsproblem hin).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kraftstofftemperatursensor auf Kurzschlüsse zur Batteriespannung, Masseschlüsse oder intermittierende elektrische Verbindungen.

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   Prüfen Sie auf Einschränkungen im Kraftstoffzulauf oder -rücklauf und überprüfen Sie den Kraftstoffversorgungsdruck zur Hochdruckpumpe.

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   Kraftstofftank füllen

   Wenn der Tank leer ist, füllen Sie ihn mit frischem Diesel. Dies kühlt das gesamte Kraftstoffvolumen und kann die Überhitzung beheben, wenn sie durch heißen Rücklaufkraftstoff verursacht wurde.

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   Testlauf

   Betreiben Sie die Maschine vorübergehend, um zu sehen, ob die Temperatur sinkt und der Fehlercode gelöscht wird. Wenn der Code weiterhin besteht, fahren Sie mit der elektrischen Prüfung fort.

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   Sensor/Verkabelung testen

   Trennen Sie den Kraftstofftemperatursensor (oft am Kraftstofffiltergehäuse gelegen) und prüfen Sie den Stromkreis auf korrekte Spannung und Durchgang zum Steuergerät.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor jedoch außerhalb des Bereichs liegt oder die Startprüfung des Steuergeräts fehlschlägt, ersetzen Sie den Kraftstofftemperatursensor.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den neuen Sensor wieder an, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Steuergerät und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob die Kraftstofftemperatur im normalen Betriebsbereich liegt.