Case IH 3904 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: Kraftstofftemperatursensor: Plausibilitätsprüfung bei ECU-Start fehlgeschlagen

Wenn die Zündung der Maschine eingeschaltet wird (ECU-Start), führt das Motorsteuergerät eine Plausibilitätsprüfung durch, um sicherzustellen, dass die Sensorwerte logisch sind, bevor der Motor gestartet wird. Es vergleicht den Wert des Kraftstofftemperatursensors mit anderen Temperatursensoren (wie dem Kühlmitteltemperatursensor und dem Ansauglufttemperatursensor). Bei einem Kaltstart sollten diese Temperaturen nahezu identisch sein. Wenn der Kraftstofftemperaturwert drastisch von den anderen abweicht, stellt das Steuergerät fest, dass die Ausgabe des Sensors unplausibel ist, und protokolliert den Fehlercode 3904.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kraftstofftemperatursensor führt, visuell auf Scheuerstellen, Beschädigungen oder Schmelzspuren.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit (Eindringen von Dieselkraftstoff oder Wasser) oder lose Anschlüsse.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und vergleichen Sie die Kraftstofftemperatur, die Kühlmitteltemperatur und die Ansauglufttemperatur. Ein unmöglicher Wert (z. B. -40 °C oder 150 °C bei kaltem Motor) weist auf einen fehlerhaften Sensor oder Stromkreis hin.

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   Sensor lokalisieren

   Der Kraftstofftemperatursensor befindet sich typischerweise am Kraftstofffiltergehäuse, an der Kraftstoffleitung oder ist direkt in das Einspritzpumpengehäuse eingeschraubt.

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   Vorbereitung auf Leckagen

   Legen Sie einen Lappen oder eine Auffangwanne unter den Sensorbereich, da beim Entfernen des Sensors eine kleine Menge Dieselkraftstoff austreten wird.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kraftstofftemperatursensor ab.

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   Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den alten Sensor vorsichtig aus seinem Gehäuse zu schrauben.

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   Anschluss reinigen

   Wischen Sie die Gewinde und die passende Oberfläche am Gehäuse sauber, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Kraftstofftemperatursensor in das Gehäuse und ziehen Sie ihn fest an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass er einrastet.

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   Testen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, um das Kraftstoffsystem zu entlüften und auf Undichtigkeiten an den Gewinden des neuen Sensors zu prüfen. Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosewerkzeug und starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen.