Case IH 3905 (DTC 8814) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Ansaugluftvorwärmer-ECU-Treiber hat einen Übertemperaturfehler

Der interne Treiberschaltkreis im Steuergerät, der das Ansaugluftvorwärmer-Relais ansteuert, ist überhitzt. Dies wird fast immer durch übermäßige Stromaufnahme verursacht, typischerweise infolge eines kurzgeschlossenen Ansaugluftvorwärmer-Relais, eines kurzgeschlossenen Heizelements oder eines Masseschlusses der Relaisversorgungsleitung.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma Series (Puma 185, 200, 230)
• Maxxum Series (115, 125, 130)
• Magnum Series
• A8000 / A8800 Sugar Cane Harvesters
• Patriot Series (3340)

1. 1

   Prüfen Sie das Ansaugluftvorwärmer-Relais auf einen internen Kurzschluss, da ein defektes Relais die häufigste Ursache für übermäßige Stromaufnahme am ECU-Treiber ist.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, insbesondere die Relaisversorgungsleitung und die Steuerleitung vom Steuergerät zum Relais, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Kurzschlüsse zum Chassis/Masse.

3. 3

   Überprüfen Sie das Gitterheizelement am Ansaugkrümmer auf einen vollständigen Masseschluss.

4. 4

   Überprüfen Sie die Hochstromsicherung (300-A-Flachsicherung) oder die Schmelzsicherung, die den Gitterheizkreis schützt.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die negativen Batteriekabel, um versehentliche Lichtbögen oder weitere Schäden am Steuergerät zu vermeiden.

2. 2

   Komponenten lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Ansaugluftvorwärmer-Relais (normalerweise in der Nähe des Motorblocks oder Ansaugkrümmers montiert) und das Gitterheizelement am Ansaugkrümmer.

3. 3

   Relais entfernen

   Trennen Sie die elektrischen Verbindungen vom Relais.

4. 4

   Relais prüfen/ersetzen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Steuerkreis des Relais auf Durchgang und Widerstand. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (was auf einen Kurzschluss hindeutet), ersetzen Sie das Relais.

5. 5

   Verkabelung reparieren

   Wenn das Relais in Ordnung ist, reparieren oder ersetzen Sie den Abschnitt des Kabelbaums, der einen Masseschluss aufweist. Stellen Sie sicher, dass alle Kabelbinder und Halterungen den Kabelbaum von heißen Motorkomponenten fernhalten.

6. 6

   Zusammenbau

   Installieren Sie das neue Relais oder den reparierten Kabelbaum. Schließen Sie alle elektrischen Verbindungen und die Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an, löschen Sie den Fehlercode und schalten Sie die Zündung ein und aus, um zu überprüfen, ob der Code während des Kaltstart-Gitterheizzyklus nicht wiederkehrt.