Case IH 3906 – ENGINE: Injektor: Anzahl der Einspritzungen durch Mengenbilanz der Hochdruckpumpe begrenzt

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die Hochdruckkraftstoffpumpe nicht genügend Kraftstoffvolumen oder -druck liefert, um den angeforderten Common-Rail-Druck aufrechtzuerhalten. Um ein Abwürgen des Motors oder ein Absinken des Raildrucks unter kritische Werte zu verhindern, greift das Motorsteuergerät (ECU) aktiv ein, indem es die Anzahl der Einspritzereignisse pro Zyklus begrenzt, was zu einer Leistungsreduzierung des Motors führt.

• skid steer
• Steiger
• Quadtrac
• Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 8120
• Axial-Flow 9120
• SR220
• SV250
• TR320
• TV380

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   Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffversorgung zum Einlass der Hochdruckpumpe, um einen verstopften Kraftstofffilter oder eine defekte elektrische Förderpumpe auszuschließen.

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   Testen Sie die Kraftstoffdosiereinheit (FCA / M-Prop), indem Sie sie abziehen, um zu sehen, ob die Pumpe standardmäßig den maximalen Raildruck erreicht, was auf einen klemmenden Aktuator hindeutet.

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   Überprüfen Sie das Druckbegrenzungsventil (PRV) an der Common Rail auf vorzeitigen Kraftstoffaustritt zurück zur Rücklaufleitung.

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   Führen Sie einen Rücklauftest an den Kraftstoffinjektoren durch, um übermäßigen Leckstrom von verschlissenen Injektoren zu prüfen.

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   Fehlercodes auslesen und überprüfen

   Verbinden Sie das EST (Electronic Service Tool), um den Fehlercode 3906 zu überprüfen. Suchen Sie nach Begleitcodes wie 3910 (Wackelkontakt Kraftstoffdosiereinheit) oder 3915/3916 (Probleme mit dem Druckbegrenzungsventil), die den genauen Fehlerpunkt bestimmen können.

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   Kraftstofffilter warten

   Ersetzen Sie den Primär- und Sekundär-Kraftstofffilter und entlüften Sie das System, um sicherzustellen, dass keine Luft oder Verunreinigungen den Niederdruckkreislauf behindern. Führen Sie einen Probelauf der Maschine durch.

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   Kraftstoffdosiereinheit ersetzen

   Wenn das Abziehen des FCA es der Pumpe ermöglicht, Druck aufzubauen, oder wenn das Ventil klemmt/langsam reagiert, entfernen Sie das FCA aus dem Hochdruckpumpengehäuse und installieren Sie ein neues.

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   Hochdruckkraftstoffpumpe ersetzen

   Wenn die Niederdruckversorgung ausreichend ist, das FCA funktioniert und keine Lecks am PRV oder den Injektoren vorhanden sind, ist die Hochdruckpumpe intern defekt und muss ersetzt werden. Entfernen Sie die Pumpe (angetrieben durch den Motorsteuerzahnriemen/-kette) und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Codes löschen und testen

   Verwenden Sie das EST-Servicewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen und die Maschine unter Last zu testen, um sicherzustellen, dass der Raildruck den angeforderten Parametern des ECU entspricht.