Case IH 3909 – Engine Control Unit (ECU): Kurbelgehäusedruck zu hoch

Der Druck im Kurbelgehäuse des Motors hat den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten. Das Motorsteuerungssystem überwacht dies, um geplatzte Dichtungen, Öllecks und einen katastrophalen Motorschaden zu verhindern.

• Steiger T4B
• 7240
• 8240
• 9240
• 6140
• 7140
• 6150
• 7150
• 1640
• 2166
• 2388
• Steiger 380
• Steiger 385
• Steiger 400
• Steiger 430
• Steiger 435
• Maxxum 145
• Farmall
• 1021G
• 1121F
• 1121G

1. 1

   Überprüfen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsfilter (Blow-by-Filter) auf starke Ölschlammablagerungen, Vereisung (in kalten Klimazonen) oder physische Blockaden (häufigste Ursache).

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   Prüfen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor und seinen Kabelbaum. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabel, lose Verbindungen oder das Eindringen von Öl in den 3-poligen Steckverbinder, was zu falschen Hochdruckmesswerten führen kann.

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   Beurteilen Sie das Motor-Blow-by. Wenn der Sensor und die Entlüftung korrekt funktionieren, prüfen Sie auf übermäßiges Blow-by, das durch verschlissene Kolbenringe, eingelaufene Zylinderlaufbuchsen oder eine defekte Zylinderkopfdichtung verursacht wird.

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   Kurbelgehäuseentlüftungsbaugruppe lokalisieren

   Suchen Sie das Gehäuse des Kurbelgehäuseentlüftungsfilters am Motorblock.

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   Entlüftungsfilter ersetzen

   Entfernen Sie die Gehäuseabdeckung, entnehmen Sie das alte Entlüftungsfilterelement, reinigen Sie das Gehäuse von eventuellen Ölschlammrückständen und setzen Sie den neuen Filter ein. Stellen Sie sicher, dass die O-Ringe/Dichtungen korrekt sitzen.

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   Drucksensor ersetzen

   Wenn der Filter nicht verstopft war oder der Fehlercode weiterhin besteht, lokalisieren Sie den Kurbelgehäusedrucksensor. Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder, schrauben/lösen Sie den Sensor und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool), um den inaktiven Fehlercode DTC 48C3 (3909) aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen und überprüfen Sie, ob der Kurbelgehäusedruck innerhalb der normalen Parameter bleibt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.