Case IH 3910 (F-1442-02) - ECU – Engine ECU: Elektrische Verbindungsstörung des Kraftstoffdosierventils

Das Steuergerät hat ein unregelmäßiges, intermittierendes oder instabiles elektrisches Signal im Stromkreis des Kraftstoffdosierventils festgestellt. Eine intermittierende Verbindung verhindert, dass das System den Raildruck präzise steuern kann.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma Series
• Farmall 40-45-50 (Cab/CVT models)
• A8000 Sugar Cane Harvesters
• A8800 Sugar Cane Harvesters
• A9900 Sugar Cane Harvesters

1. 1

   Auf zugehörige aktive Fehler prüfen: Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um nach anderen aktiven Fehlercodes zu suchen. Falls die Fehlercodes 3735 (DTC 8355) oder 3301 (DTC 1565) vorliegen, diagnostizieren und beheben Sie diese zuerst.

2. 2

   Stromversorgung überprüfen: Stellen Sie sicher, dass die Batteriestromversorgung des Traktors nicht an eine externe Stromquelle (wie eine Starthilfe oder ein externes Ladegerät) angeschlossen war.

3. 3

   Niederdruckleitungen prüfen: Überprüfen Sie die Kraftstoff-Niederdruckleitungen, die von der Hochdruckpumpe zum Kraftstofftank führen, auf Einschränkungen oder physische Schäden.

1. 1

   Komponente lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kraftstoffdosierventil, das direkt an der Bosch Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe (CP3 oder ähnlich) montiert ist.

2. 2

   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den elektrischen Pigtail am Kraftstoffdosierventil. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit, herausgedrückte Kontakte oder Reibkorrosion (Mikroverschleiß durch Motorvibrationen).

3. 3

   Kabelbaum prüfen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Kraftstoffdosierventil zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach Stellen, an denen das Kabel am Motorblock oder an Halterungen scheuern könnte, was einen intermittierenden Masseschluss oder eine Unterbrechung verursachen könnte.

4. 4

   Durchgangsprüfung durchführen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Verkabelung zwischen den ECU-Pins und dem Steckverbinder des Dosierventils, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen, um intermittierende Unterbrechungen aufzudecken.

5. 5

   Dosierventil testen/ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder in einwandfreiem Zustand sind, fällt die interne Magnetspule des Kraftstoffdosierventils wahrscheinlich aufgrund von Hitze und Vibrationen intermittierend aus. Das Ventil muss ersetzt werden.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Nach der Reparatur der Verkabelung oder dem Austausch des Ventils verwenden Sie das EST, um die Fehlercodes zu löschen und den Motor laufen zu lassen, um die Reparatur zu überprüfen.