Case IH 3913 – Engine Controller (EDC - Electronic Diesel Control): Aktive Überwachung des Oxidationskatalysators

Das Motorsteuersystem überwacht aktiv den Dieseloxidationskatalysator (DOC) und hat eine Betriebsanomalie festgestellt. Typischerweise bedeutet dies, dass der DOC während der aktiven Regeneration die erforderlichen Temperaturschwellen nicht erreicht oder aufrechterhält, oder dass seine katalytische Effizienz so weit abgenommen hat, dass er unverbrannte Kohlenwasserstoffe nicht mehr richtig oxidieren kann.

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   Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes (z. B. 3914, 3915, 3916, 3917, 3918), die das Aufheizen des DOC verhindern könnten, da die aktive Regeneration auf eine korrekte Kraftstoffdosierung angewiesen ist.

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   Führen Sie einen Unterdruck-/Drucktest des Kraftstoffsystems durch, um das Eindringen von Luft oder eine Einschränkung des Kraftstoffzulaufs zu prüfen. Der Kraftstoffdruck sollte zwischen Filter und Hochdruckpumpe mindestens 5 bar (72 psi) betragen.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen Turbolader und DOC auf Undichtigkeiten, die zu einem Wärmeverlust führen können.

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   Überwachen Sie die DOC-Einlass- und -Auslass-Temperatursensoren mit einem Diagnosetool, um sicherzustellen, dass sie genaue Werte liefern und nicht verfälscht sind.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss der Maschine an, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 3913 aktiv ist, und um die DOC-Temperaturprotokolle zu überprüfen.

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   Abgasanlage prüfen

   Führen Sie eine Sichtprüfung der Abgasanlage durch. Ziehen Sie lose V-Band-Klemmen fest und ersetzen Sie undichte Abgasdichtungen vor dem DOC.

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   DOC-Zustand bewerten

   Wenn die Kraftstoffzufuhr und die Sensoren normal funktionieren, der DOC sich aber nicht aufheizt, ist der Katalysator wahrscheinlich mit Ruß/Asche verstopft oder chemisch deaktiviert.

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   Temperatursensoren entfernen

   Entfernen Sie die Abgastemperatursensoren aus dem DOC-Gehäuse.

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   Befestigungsteile lösen

   Lösen Sie die Montageklemmen und Befestigungsteile, die die DOC/DPF-Baugruppe am Abgasstrom sichern.

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   DOC entfernen

   Entfernen Sie den defekten DOC.

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   Neuen DOC installieren

   Installieren Sie die neue oder wiederaufbereitete DOC-Baugruppe. Verwenden Sie immer neue Abgasdichtungen und Sicherungsmuttern (z. B. 5/16''-18 Flanschmuttern für Hitzeschilde), um zukünftige Undichtigkeiten zu vermeiden.

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   Temperatursensoren wieder einbauen

   Bauen Sie die Temperatursensoren wieder in das neue DOC-Gehäuse ein.

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   ECU-Timer zurücksetzen

   Schließen Sie das CNH EST Diagnosetool wieder an. Löschen Sie die Fehlercodes und setzen Sie die DOC/DPF-Ersatz-Timer im Motorsteuergerät (ECU) zurück, damit das System weiß, dass ein neuer Katalysator installiert wurde.

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    Erzwungene Regeneration durchführen

    Führen Sie eine erzwungene stationäre Regeneration durch, um die Reparatur zu überprüfen. Überwachen Sie die Temperaturen, um sicherzustellen, dass der neue DOC korrekt zündet und der Fehlercode nicht zurückkehrt.