Case IH 3925 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Zu niedriger Raildruck bei schneller Lastwechselbedingung mit MeUn-Regelung bei leerem Tank.

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der Raildruck während einer schnellen Lastwechselbedingung in Verbindung mit einem leeren Tank unter den erforderlichen Mindestschwellenwert gefallen ist, was auf Kraftstoffmangel auf der Niederdruckversorgungsseite hindeutet.

• CVX
• Magnum
• Steiger
• Maxxum

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   Kraftstoffstand überprüfen, um sicherzustellen, dass der Tank nicht tatsächlich leer oder kritisch niedrig ist.

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   Eine transparente Prüfleitung am Einlass der Hochdruckkraftstoffpumpe installieren und während des Betriebs auf Luftblasen prüfen.

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   Niederdruckversorgung messen, indem ein Manometer zwischen Kraftstofffilter und Hochdruckpumpe installiert wird (sollte mindestens 5 bar / 72 psi betragen).

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   Kraftstoffvorfilter und Hauptkraftstofffilter auf starke Verstopfungen prüfen und Voss O-Ring-Anschlüsse auf Beschädigungen untersuchen.

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   Boden und Seitenwände des Kraftstofftanks auf Ablagerungen oder Algen prüfen, die das Kraftstoffansaugrohr blockieren.

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   Auftanken und entlüften

   Wenn der Tank leer ist, den Kraftstofftank füllen und das Kraftstoffsystem entlüften, um die Variable „leerer Tank“ auszuschließen.

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   Filter ersetzen

   Kraftstoffvorfilter und Hauptkraftstofffilter(n) ausbauen und ersetzen.

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   Kraftstoffleitungen abdichten

   Wenn Luft in der transparenten Diagnoseleitung beobachtet wurde, das Saug Leck lokalisieren. Die Voss O-Ringe an den Kraftstoffleitungsverbindungen zwischen Tank, Förderpumpe und Filtern ersetzen.

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   Kraftstofftank reinigen

   Wenn das Niederdruckmanometer vor den Filtern ein Vakuum/eine Einschränkung anzeigt, den Kraftstofftank entleeren, die Geber-/Ansaugeinheit ausbauen und alle Ablagerungen entfernen, die das Ansaugsieb blockieren.

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   Förderpumpe ersetzen

   Wenn keine Luft vorhanden ist, aber die Niederdruckversorgung nach dem Filterwechsel unter 5 bar (72 psi) bleibt, die Niederdruck-Kraftstoffförderpumpe ersetzen.

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   Dosiereinheit prüfen

   Wenn die Niederdruckversorgung als einwandfrei verifiziert wurde (keine Luft, >72 psi), der Fehlercode jedoch bei schneller Beschleunigung weiterhin besteht, regelt die Kraftstoffdosiereinheit (MeUn) an der Hochdruckeinspritzpumpe den Druck nicht korrekt und muss ersetzt werden.