Case IH 3928 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Kraftstoffdruckregelung Dosiereinheit: Überschreitung eines maximalen Spitzendrucks bei leerem Kraftstofftank

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Raildruck die maximal zulässige Spitzendruckgrenze überschritten hat und das System erkannt hat, dass dies bei leerem (oder extrem niedrigem) Kraftstofftank aufgetreten ist. Das Leerfahren des Tanks führt dazu, dass Luft in das Kraftstoffsystem gelangt, was zu unregelmäßigen Druckspitzen, Kavitation und Kontrollverlust über die Kraftstoffdosiereinheit (MeUn) führen kann.

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   Überprüfen Sie den tatsächlichen Kraftstoffstand im Tank. Der Fehlercode wird speziell durch einen leeren Tank ausgelöst.

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   Installieren Sie eine Prüfleitung aus durchsichtigem Schlauch am Einlass der Hochdruckkraftstoffpumpe. Lassen Sie den Motor unter Last und ohne Last laufen, um Luftblasen zu beobachten. Ein stetiger Strom deutet auf ein Luftleck hin.

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   Schließen Sie ein Manometer zwischen Kraftstofffilter und Hochdruckpumpe an. Der Druck sollte bei laufendem Motor unter Last oder ohne Last mindestens 5 bar (72 psi) betragen. Fällt der Druck während der Tests unter 0,276 bar (4,0 psi), liegt eine Einschränkung vor.

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   Überprüfen Sie den Kraftstoffvorfilter, die Hauptkraftstofffilter und die Voss O-Ring-Anschlüsse auf Verstopfungen oder Lecks.

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   Überprüfen Sie den Boden/die Seitenwände des Kraftstofftanks auf Ablagerungen, die das Saugrohr blockieren könnten.

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   Auftanken und Entlüften

   Wenn der Tank leergefahren wurde, füllen Sie den Kraftstofftank und entlüften Sie die Niederdruck- und Hochdruckkraftstoffsysteme ordnungsgemäß, um die gesamte eingeschlossene Luft zu entfernen.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlercode mit dem EASy Diagnosewerkzeug aus dem EDC. Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt. Wenn der Code lediglich dadurch verursacht wurde, dass der Bediener keinen Kraftstoff mehr hatte, wird dies das Problem beheben.

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   Einschränkungen/Lecks beheben

   Wenn der Klarleitungstest Lufteintritt oder niedrigen Versorgungsdruck zeigte, ersetzen Sie die verstopften Kraftstofffilter, ersetzen Sie undichte Voss O-Ringe oder reinigen Sie den Kraftstofftank nach Bedarf.

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   Dosiereinheit ersetzen

   Wenn die Niederdruckversorgung stabil ist (mindestens 5 bar / 72 psi), keine Luft im System ist und der Code weiterhin besteht, ist die Kraftstoffdosiereinheit (MPROP) an der Hochdruckpumpe wahrscheinlich ausgefallen oder aufgrund mangelnder Schmierung durch Trockenlauf mechanisch blockiert. Entfernen Sie die defekte Dosiereinheit von der Bosch CP3 Pumpe und installieren Sie eine neue.

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   Abschließende Überprüfung

   Löschen Sie die Codes erneut und testen Sie die Maschine unter hydrostatischer Blockierung oder Dynamometerlast, um sicherzustellen, dass der Raildruck dem Sollwert ohne Spitzen folgt.