Case IH 3945 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Drehmoment- oder Drehzahlregelungsanforderung vom ABS/ESR/ESP-Retarder überschreitet die maximale Zeit.

Ein CAN-Bus-Kommunikations- und Logikfehler, bei dem das Motormanagementsystem eine kontinuierliche, verlängerte Anforderung über den CAN-Bus vom Antiblockiersystem (ABS), der Elektronischen Schlupfregelung (ESR) oder dem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP)-Retarder erhält, das Motordrehmoment oder die Drehzahl zu begrenzen. Diese Drehmomentreduzierungsanforderung hat die maximal zulässige programmierte Zeitüberschreitung überschritten.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um nach zugehörigen Codes zu suchen und andere CAN-Bus-Timeout-Fehler oder spezifische Fehler zu überprüfen, die direkt im ABS/ESP-Steuergerät protokolliert sind.

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   Überwachen Sie die Live-CAN-Bus-Daten für die Retarder-Drehmomentanforderungssignale, um zu prüfen, ob das ABS/ESP-Modul aktiv eine Drehmomentreduzierung anfordert, während die Maschine normal arbeitet und der Retarder physisch deaktiviert ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der physische Retarder-Steuerschalter, -Hebel oder -Pedal nicht mechanisch klemmt, einen Masseschluss hat oder ein kontinuierliches aktives Signal an das Modul sendet.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem ABS/ESR/ESP-Steuergerät, dem Retarder und dem Motorsteuergerät (ECU) auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte, die Datenrahmenfehler verursachen könnten.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen CAN-Bus-System zu gewährleisten.

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   Retarder-Steuerung prüfen

   Suchen Sie den Retarder-Steuerschalter/-Sensor in der Kabine. Testen Sie ihn mit einem Multimeter auf Durchgang. Wenn der Schalter intern kurzgeschlossen ist und ein kontinuierliches „EIN“-Signal sendet, entfernen und ersetzen Sie den Schalter.

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   Kabelbaumreparatur

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das ABS/ESP-Modul mit dem Motorsteuergerät (ECU) verbindet. Reparieren Sie gebrochene Kabel oder reinigen Sie korrodierte Steckverbinderstifte. Stellen Sie sicher, dass die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen den richtigen Widerstand haben (typischerweise 60 Ohm über den Stromkreis).

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   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung und die Schalter intakt sind, das ABS/ESP-Steuergerät jedoch weiterhin fehlerhafte, kontinuierliche CAN-Nachrichten zur Drehmomentbegrenzung sendet, liegt wahrscheinlich ein interner Logikfehler im Modul selbst vor. Ersetzen Sie das ABS/ESP-Modul.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie das CNH-Diagnosetool an, löschen Sie den Fehlercode 3945 und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob der Retarder korrekt funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.