Case IH 3952 – Engine Control Unit (ECU / EDC): Physikalischer Bereich zu niedrig / Abgastemperatur-Sensor 1 Signal zu niedrig

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Spannungs- oder Widerstandssignal vom Abgastemperatur-Sensor 1, das unter den physikalisch möglichen Betriebsbereich fällt. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Masseschluss in der Sensorverkabelung, eine Unterbrechung oder einen vollständig defekten Sensor hin.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, der zum Abgastemperatur-Sensor 1 führt (normalerweise vor dem Abgas-/DPF-System gelegen), auf Scheuerstellen, Schmelzschäden, Korrosion oder gelöste Pins.

2. 2

   Verwenden Sie ein Multimeter, um einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im Signalkabel zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem Motorsteuergerät (ECU) zu prüfen.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand über die Sensorpins. Wenn der Widerstand vollständig offen (unendlich) oder kurzgeschlossen (null) ist, ist der Sensor intern defekt.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Strom trennen

   Trennen Sie die negative Batterieklemme, um das Steuergerät (ECU) zu schützen.

3. 3

   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Abgastemperatur-Sensor 1 am Abgasrohr/-krümmer.

4. 4

   Trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

5. 5

   Ausbau

   Verwenden Sie einen geeigneten Schraubenschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus der Abgasverschraubung zu drehen. (Hinweis: Kriechöl kann erforderlich sein, wenn der Sensor durch Hitzezyklen festsitzt).

6. 6

   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen) und schrauben Sie ihn in die Abgasverschraubung. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3952 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.