Case IH 3956 – Engine Controller / Engine Control Unit (ECU): Injektor 1 Und/Oder 4 Kurzschluss Nach Plus

Das Motorsteuerungssystem hat einen Kurzschluss nach Plus (Batteriespannung) im Stromkreis des Kraftstoffinjektors 1 und/oder Kraftstoffinjektors 4 festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der vom ISM-DI Motorsteuergerät zu den Injektoren 1 und 4 führt, visuell. Achten Sie auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, an denen der Stromkreis einen Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle haben könnte.

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   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder an Injektor 1 und Injektor 4. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Spulenstifte des Injektors zu messen und festzustellen, ob der Injektor selbst defekt ist und intern einen Kurzschluss hat.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Motorsteuergerät und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder Beschädigungen, die eine Brücke/einen Kurzschluss zwischen den Leistungsstiften und den Injektortreiberstiften verursachen könnten.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie Arbeiten am Kraftstoffsystem oder an der Motorelektronik durchführen.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn während der Diagnose ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit geeigneten wetterfesten Steckverbindern oder ersetzen Sie den gesamten Motor-Kabelbaum.

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   Injektorwechsel

   Wenn Injektor 1 oder 4 den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen und ersetzen Sie den/die defekten Injektor(en). Hinweis: Beim Einbau neuer Injektoren müssen die neuen Injektorkalibrierungscodes mit dem Electronic Service Tool (EST) in das ECU geschrieben werden.

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   ECU-Austausch

   Wenn der Kabelbaum und die Injektoren beide einwandfrei funktionieren, ist der Injektortreiber im Motorsteuergerät wahrscheinlich intern kurzgeschlossen. Ersetzen Sie das Motorsteuergerät.

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   Neuprogrammierung

   Wenn das ECU ersetzt wird, verwenden Sie die EST-Diagnosesoftware, um die korrekten Motordatensätze zu flashen und die selbstlernenden Parameter wiederherzustellen.