Case IH 3958 – ISM-DI: Injektor 1 und 4 – Unterbrechung

Das Motorsteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (eine offene Last oder unendlichen Widerstand) im gemeinsamen Ausgangskreis (COM1) festgestellt, der die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren 1 und 4 regelt.

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• L220
• L221
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   Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes und beheben Sie diese zuerst.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der das ISM-DI Steuergerät mit den Injektoren 1 und 4 verbindet, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder getrennte Stecker.

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   Prüfen Sie auf lockere Kontakte oder Korrosion an den ECU-Pins (insbesondere den COM1-Ausgangspins) und an den Injektor-Kabelbaumsteckverbindern.

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   Messen Sie den Widerstand über die Anschlüsse von Injektor 1 und Injektor 4, um festzustellen, ob der interne Magnet des Injektors ausgefallen ist (Unterbrechung).

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse während der Prüfung der ECU- und Injektorkreise zu vermeiden.

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   Unterbrechung lokalisieren

   Prüfen Sie mit einem digitalen Multimeter die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom ISM-DI ECU-Steckverbinder zu den Steckern für die Injektoren 1 und 4.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn eine Unterbrechung im Kabel gefunden wird, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Injektor-Pigtail-Steckverbinder.

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   Injektoren ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber Injektor 1 oder 4 einen offenen internen Stromkreis (unendlichen Widerstand) aufweist, muss der Injektor ersetzt werden. Hinweis: Die Herstellervorgaben empfehlen dringend, Kraftstoffinjektoren als kompletten Satz zu ersetzen, um eine ungleichmäßige Kraftstoffzerstäubung zu vermeiden.

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn sowohl der Kabelbaum als auch die Injektoren einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler im ISM-DI Motorsteuergerät selbst (interner Fehler des COM1-Ausgangstreibers). Das Steuergerät muss ersetzt und neu programmiert werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.