Case IH 3964 – ENGINE (ISM-DI): Tatsächlicher Raildruck ist zu hoch

Der Kraftstoffdrucksensor im Common-Rail-System erfasst einen Druck, der den vom Motorsteuergerät (ECU) festgelegten maximalen Zieldruck überschreitet.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• tractors
• combines

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   Prüfen Sie mit einem Diagnosescanner, ob Begleitfehlercodes vorliegen (suchen Sie nach Codes, die auf ein festsitzendes Versorgungs-Pumpenregelventil wie 3962 oder Probleme mit dem Raildruckbegrenzungsventil wie 3104, 3915, 3916 hinweisen).

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   Überprüfen Sie den Kraftstoffdrucksensor und den Kabelbaum/Steckverbinder auf Kurzschlüsse, offene Stromkreise oder Korrosion.

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   Schließen Sie ein externes mechanisches Kraftstoffdruckmessgerät an das System an, um zu überprüfen, ob der Druck tatsächlich zu hoch ist oder ob der Sensor falsch misst.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffrücklaufleitungen zum Tank auf Knicke, Verstopfungen oder Einschränkungen, die zu einem übermäßigen Druckaufbau führen können.

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   Kraftstoffsystemdruck ablassen

   Bevor Sie das Kraftstoffsystem öffnen, stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist, und lassen Sie die Hochdruckflüssigkeiten abkühlen und drucklos werden, um schwere Injektionsverletzungen oder Verbrennungen zu vermeiden.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn das mechanische Messgerät normalen Druck anzeigt: Ersetzen Sie den Kraftstoffdrucksensor. Wenn der Druck tatsächlich zu hoch ist: Ersetzen Sie das Versorgungs-Pumpenregelventil (Suction Control Valve). Wenn das System wiederholt überdruckbeaufschlagt wurde: Ersetzen Sie das Raildruckbegrenzungsventil (PRV).

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   Codes löschen und Parameter zurücksetzen

   Schließen Sie den Diagnosescanner wieder an, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes (DTCs) und führen Sie alle erforderlichen Selbstlernparameter-Rücksetzungen für das Motorsteuergerät durch, damit es sich an die neuen Komponenten anpassen kann.

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   Probelauf

   Starten Sie die Maschine und überwachen Sie die Live-Daten des Kraftstoffdrucks, um sicherzustellen, dass dieser unter Last dem gewünschten Zieldruck entspricht.