Case IH 3966 – Engine Control Unit (ECU): Fehler: Wasser im Kraftstofffilter

Der Sensor für Wasser im Kraftstoff (WIF-Sensor) hat eine übermäßige Ansammlung von Wasser im Kraftstofffilter/Wasserabscheider festgestellt, oder es liegt ein elektrischer Fehler (z. B. ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung) im WIF-Sensorkreis selbst vor.

• skid steer
• Magnum
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow Combines
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

1. 1

   Überprüfen Sie den Behälter des primären Kraftstofffilters/Wasserabscheiders visuell auf sichtbare Wasserabscheidung (Wasser ist schwerer als Diesel und sammelt sich am Boden).

2. 2

   Entleeren Sie den Filter, indem Sie den Ablasshahn am Boden öffnen. Wenn der Fehlercode nach dem Entleeren und Entlüften verschwindet, hat der Sensor lediglich seine Aufgabe erfüllt.

3. 3

   Wenn der Fehlercode nach dem Entleeren weiterhin besteht, überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum WIF-Sensor führt. Achten Sie auf scheuernde Kabel, Korrosion in den Steckverbinderstiften oder einen getrennten Stecker.

4. 4

   Überprüfen Sie den Sensor auf interne Kurzschlüsse. Wenn die Verkabelung intakt ist, das Motorsteuergerät (ECU) jedoch weiterhin einen Fehler registriert, ist der Sensor selbst wahrscheinlich defekt.

1. 1

   Wasserabscheider lokalisieren

   Schalten Sie den Motor aus und lokalisieren Sie die Baugruppe des primären Kraftstofffilters/Wasserabscheiders.

2. 2

   Flüssigkeit ablassen

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter. Lösen Sie das Ablassventil (Ablasshahn) am Boden des Filters und lassen Sie die Flüssigkeit ab, bis sauberer Dieselkraftstoff herausfließt. Schließen Sie das Ventil.

3. 3

   System testen

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON, um das Kraftstoffsystem zu entlüften. Überprüfen Sie das Armaturenbrett/Display, ob der Fehlercode 3966 gelöscht wurde.

4. 4

   Sensor entfernen

   Bleibt der Fehlercode aktiv, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom WIF-Sensor am Boden des Filters. Schrauben Sie den Sensor aus dem Filtergehäuse. (Hinweis: Halten Sie einen Stopfen oder einen neuen Sensor bereit, da Kraftstoff abfließen wird).

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen WIF-Sensors mit sauberem Dieselkraftstoff. Schrauben Sie ihn in den Boden des Kraftstofffilters und ziehen Sie ihn gemäß Herstellervorgabe (OEM-Spezifikation) fest (normalerweise handfest plus eine Vierteldrehung – Kunststoffgewinde nicht überdrehen).

6. 6

   Wieder anschließen und entlüften

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Drehen Sie den Schlüssel für 30-60 Sekunden in die Position ON, damit die elektrische Förderpumpe das Kraftstoffsystem entlüften kann.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Starten Sie den Motor. Der Fehlercode sollte in einen „inaktiven“ Zustand wechseln und kann über das Display der Maschine oder ein EST (Electronic Service Tool) gelöscht werden.