Case IH 3970 – Engine Control Module (ECM) / EDC (Electronic Diesel Control): Kurzschluss des High-Side-Treiberschaltkreises des Nachlaufrelais zur Batterie

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung im High-Side-Treiberschaltkreis festgestellt, der das Nachlaufrelais steuert. Dieses Relais versorgt das DEF/AdBlue-System für kurze Zeit nach dem Abstellen des Motors mit Strom, damit das System die DEF-Flüssigkeit aus den Leitungen spülen kann. Dies verhindert, dass die Flüssigkeit gefriert oder kristallisiert und die Pumpe beschädigt.

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   Überprüfen Sie das Nachlaufrelais im Sicherungs-/Relaiskasten des Motors auf einen internen Kurzschluss.

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   Überprüfen Sie die 5-Ampere-Minisicherung, die mit dem Nachlaufrelais-Schaltkreis verbunden ist (Steckplatz 1 oder 5, je nach Modell).

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   Trennen Sie den ECM/EDC-Steckverbinder und das Relais, und verwenden Sie dann ein Multimeter, um das High-Side-Treiberkabel zwischen dem ECM und der Relaisbuchse auf einen Kurzschluss zum Batterieplus zu prüfen.

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   Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums zwischen dem ECM und dem Batterie-/Relaisblock auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel durch.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus. Beachten Sie, dass Notstarts nur aktiviert werden, nachdem der Motor auf niedrige Leerlaufdrehzahl befohlen wurde und das System 30 Sekunden Betrieb ohne Leistungsverlust zulässt, bevor es auf niedrige Leerlaufdrehzahl reduziert. Trennen Sie die Batterie, bevor Sie am Kabelbaum arbeiten.

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   Komponenten lokalisieren

   Greifen Sie auf den Sicherungs-/Relaiskasten des Motors zu und lokalisieren Sie das Nachlaufrelais und die zugehörige 5A-Sicherung.

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   Defektes Relais/Sicherung ersetzen

   Wenn das Relais einen Banktest nicht besteht (intern kurzgeschlossen) oder die Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie diese. Installieren Sie keine neue Sicherung/Relais, bevor die Verkabelung überprüft wurde.

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   Kurzschluss beheben

   Wenn der Multimetertest einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Kabelbaum aufdeckt, verfolgen Sie das Kabel vom Relaisblock zurück zum ECM. Reparieren Sie den gescheuerten/kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern.

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   Kabelbaum ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kurzschluss tief in einem Hauptkabelbaum liegt und nicht isoliert werden kann, muss der vordere Rahmen-/Motorkabelbaum möglicherweise ersetzt werden. (Hinweis: Einige OEM-Ersatzkabelbäume enthalten das Nachlaufrelais und den Sicherungsblock nicht, sodass Sie diese übertragen müssen).

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf Zündung und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die DTC 6371 / 3970 zu löschen. Starten Sie den Motor, schalten Sie ihn aus und achten Sie auf den Spülzyklus der DEF-Pumpe, um zu überprüfen, ob das Nachlaufrelais ordnungsgemäß funktioniert.