Case IH 3971 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss im High-Side-Treiberschaltkreis des Nachlaufrelais gegen Masse

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss gegen Masse im High-Side-Steuerkreis festgestellt, der das Nachlaufrelais aktiviert. Dieses Relais versorgt das DEF/AdBlue-Versorgungsmodul nach dem Abstellen des Motors für kurze Zeit weiterhin mit Strom, um die DEF-Flüssigkeit aus den Leitungen zurück in den Tank zu spülen und so ein Einfrieren und Reißen zu verhindern.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Series
• Maxxum Series
• Steiger Series
• Farmall Series

1. 1

   Überprüfen Sie das Electronic Service Tool (EST) auf zugehörige Fehlercodes (wie 3764 / DTC F561 – ECU-Nachlaufstrom unterbrochen) und diagnostizieren Sie diese zuerst.

2. 2

   Suchen Sie das Nachlaufrelais (oft als K-063 bezeichnet) und prüfen Sie es mit einem Multimeter auf einen internen Kurzschluss.

3. 3

   Trennen Sie den Kabelbaum am Motorsteuergerät (ECU) und am Relaisblock und prüfen Sie dann das High-Side-Treiberkabel auf Durchgang gegen Masse, um Scheuerstellen oder Isolationsschäden zu identifizieren.

4. 4

   Überprüfen Sie die Sicherungen, die mit den Hilfsrelais des Motors und den Zündschaltkreisen verbunden sind, auf durch den Kurzschluss verursachte durchgebrannte Sicherungen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

2. 2

   Defektes Relais ersetzen

   Wenn das Nachlaufrelais den internen Kurzschlusstest nicht bestanden hat, entsorgen Sie es und installieren Sie ein neues OEM-Relais.

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn das Relais in Ordnung ist, aber der Stromkreis kurzgeschlossen ist, verfolgen Sie das Kabel vom Motorsteuergerät (ECU) zum Relaisblock. Suchen Sie die Scheuerstelle oder Quetschstelle. Schneiden Sie den beschädigten Kabelabschnitt heraus, löten Sie einen neuen Abschnitt ein und versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch.

4. 4

   Durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Überprüfen und ersetzen Sie alle durchgebrannten 5A- oder 25A-Sicherungen in den Relaissteuer- oder Lastkreisen.

5. 5

   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes.

6. 6

   Verifizierungstest

   Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn eine Minute lang laufen und schalten Sie ihn dann ab. Achten Sie auf die DEF-Pumpe, die ihren Spülzyklus durchführt. Vergewissern Sie sich, dass der Fehlercode nach Abschluss des Spülzyklus nicht erneut auftritt.