Case IH 3973 – Engine ECU: Übertemperaturfehler im Low-Side-ECU-Treiberschaltkreis des Nachlaufrelais.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der interne Low-Side-Treiber (der Massekontakt-Schaltkreis), der für den Betrieb des 'Nachlaufrelais' zuständig ist, seine sichere Betriebstemperatur überschritten hat. Dies wird typischerweise durch eine übermäßige Stromaufnahme im Schaltkreis verursacht, was normalerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum, eine defekte Relaisspule mit zu hoher Stromaufnahme oder ein beschädigtes Steuergerät hindeutet.

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   Suchen Sie das 'Nachlaufrelais' im Motor-/Hilfs-Sicherungs- und Relaiskasten der Maschine.

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   Entfernen Sie das Relais und prüfen Sie die Anschlüsse auf Anzeichen von Hitzeschäden, Schmelzen oder Korrosion. Prüfen Sie die Relaisspule auf einen internen Kurzschluss, der eine übermäßige Stromaufnahme verursachen könnte.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Nachlaufrelais. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, eingeklemmten Kabelbäumen oder freiliegendem Kupfer, das einen Kurzschluss zum Batterieplus oder zur Masse verursachen könnte.

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   Trennen Sie den Kabelbaum des Motorsteuergeräts (ECU) und prüfen Sie die Pins des Low-Side-Treiberschaltkreises auf verbogene, korrodierte oder verbrannte Stellen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden während der Prüfung und Reparatur zu vermeiden.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn das Nachlaufrelais einen Prüfstandstest nicht besteht (z. B. kurzgeschlossene Spule), ersetzen Sie das Relais durch ein neues OEM-Teil.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem Steuergerät (ECU) und dem Relaisblock gefunden wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit geeigneten wetterfesten Steckverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Zusammenbauen und testen

   Installieren Sie das Relais wieder und schließen Sie das Steuergerät (ECU) und die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und starten Sie den Motor. Schalten Sie den Motor aus, um die Nachlaufsequenz (die das DEF-System spült) auszulösen und zu überprüfen, ob der Fehlercode DTC 8671 / 3973 nicht wiederkehrt. Hinweis: Wenn die Verkabelung und das Relais einwandfrei sind, der Code jedoch weiterhin besteht, kann der interne Treiber des Motorsteuergeräts (ECU) dauerhaft beschädigt sein und einen Austausch des Steuergeräts erfordern.