Case IH 3979 – ENGINE ECU: Partikelfilter (PMCat): Signalbereichsprüfung Strömungswiderstand des Partikelfilters – sehr hoch.

Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist durch Ruß- oder Ascheansammlungen stark eingeschränkt oder vollständig blockiert. Das Motorsteuerungssystem überwacht den Abgasgegendruck über einen Differenzdrucksensor, und dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn der Strömungswiderstand den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet.

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   Prüfen Sie auf Begleitfehlercodes wie 3789 (Regenerationsdauer überschreitet das Maximum) oder 3796 (Fehler in der Schlauchleitung des Dieselpartikelfilter-Drucksensors)

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   Überprüfen Sie die Schläuche, die vom Auspuffrohr zum DPF-Differenzdrucksensor führen, physisch auf Verstopfungen (Rußablagerungen), Schmelzen, Risse oder getrennte Leitungen.

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   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die berechneten Ruß- und Aschebelastungsprozentsätze zu überprüfen (wenn über 140 %, ist die Standardregeneration gesperrt).

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   Suchen Sie nach zugrunde liegenden Motorproblemen, die übermäßige Rauchentwicklung verursachen, wie z. B. Ladeluftlecks, verstopfte Luftfilter oder defekte Einspritzdüsen.

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   Manuelle Regeneration versuchen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST). Wenn die Software es zulässt, leiten Sie eine manuelle/erzwungene stationäre Regeneration ein. Achtung: Stellen Sie sicher, dass die Maschine im Freien und fern von brennbaren Materialien geparkt ist, da der Auspuffkrümmer extrem heiß wird.

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   DPF ausbauen

   Wenn das EST die erzwungene Regeneration blockiert, weil der Filter zu stark eingeschränkt ist, oder wenn die manuelle Regeneration den Fehlercode nicht löschen kann, muss der DPF physisch aus dem Abgassystem entfernt werden.

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   Katalysator reinigen oder ersetzen

   Senden Sie den ausgebauten DPF an eine zertifizierte Emissionsreinigungsanlage, um die verdichtete Asche und den Ruß auszubrennen und auszublasen. Wenn das Katalysatorsubstrat gerissen, geschmolzen oder nicht gereinigt werden kann, muss die DPF-Baugruppe ersetzt werden.

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   Schläuche und Sensor reinigen

   Blasen Sie die Metallleitungen und Gummischläuche des DPF-Drucksensors mit Druckluft aus, um sicherzustellen, dass sie vollständig rußfrei sind.

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   ECU-Parameter zurücksetzen

   Bauen Sie den gereinigten oder neuen DPF wieder ein. Sie müssen das Case IH EST verwenden, um dem Motorsteuergerät (ECU) mitzuteilen, dass ein neuer oder gereinigter DPF installiert wurde. Dadurch werden die Ruß-/Ascheakkumulatoren auf Null zurückgesetzt.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode 3979 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Abgasgegendruck wieder innerhalb der normalen Betriebsbereiche liegt.