Case IH 398 – Engine Control Module (ECM): Strom des hinteren Timings ist zu niedrig

Das Motorsteuergerät (ECM) hat einen ungewöhnlich niedrigen elektrischen Strom (oder eine Unterbrechung) im Stromkreis des hinteren Timing-Aktuators festgestellt. Dieser Aktuator ist ein wichtiges Magnetventil an der Cummins Accumulator Pump System (CAPS) Kraftstoffeinspritzpumpe.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX240
• MX255
• MX270
• MX275
• MX285
• STX275
• STX325
• 2366
• 2377
• 2388
• 2577
• 2588
• SPX4410
• 4420

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der vom ECM zur CAPS-Pumpe führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Brüche.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der CAPS-Pumpe und am ECM, um nach zurückgeschobenen Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion zu suchen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des hinteren Timing-Aktuators an der CAPS-Pumpe mit einem Multimeter, um eine Unterbrechung oder einen Wert außerhalb der Spezifikation zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die Überspannungsschutzdiode, da ein defekter Suppressor oft zu einem Ausfall des Aktuators führt.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die negativen Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Motorbereich um die CAPS-Pumpe gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das offene Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Kraftstoffleitungen entfernen

   Trennen Sie die Niederdruck-Zulaufleitungen und die Hochdruck-Kraftstoffleitungen von der Pumpe. Verschließen Sie alle offenen Anschlüsse sofort.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den Hauptkabelbaum von der CAPS-Pumpe ab.

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   Pumpe ausbauen

   Schrauben Sie die CAPS-Pumpe vom Motorgehäuse ab und entfernen Sie sie vorsichtig.

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   Neue Pumpe einbauen

   Montieren Sie die überholte CAPS-Pumpe und stellen Sie sicher, dass die Zahnradsteuerung gemäß dem Motorwartungshandbuch perfekt ausgerichtet ist. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

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   Überspannungsschutz ersetzen

   Installieren Sie beim Austausch einer CAPS-Pumpe immer eine neue Überspannungsschutzdiode. Andernfalls können elektrische Spitzen auftreten, die die Aktuatoren der neuen Pumpe sofort zerstören.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle Kraftstoffleitungen und elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Entlüften und Fehler löschen

   Schließen Sie die Batterien wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 398 zu löschen.