Case IH 3981 – Engine ECU: DOC-Einlasstemperatur unter 220 °C während der Regeneration

Die Abgastemperatur am Einlass des Dieseloxidationskatalysators (DOC) erreicht während eines aktiven Regenerationszyklus nicht den erforderlichen Mindestschwellenwert von 220 °C (428 °F). Diese Mindesttemperatur ist entscheidend, da sie erforderlich ist, um die katalytische Reaktion einzuleiten, die den angesammelten Ruß im Dieselpartikelfilter (DPF) abbrennt.

• skid steer
• Small and medium frame Skid Steer Loaders
• SR175
• SV250
• SV300
• Compact Track Loaders
• TR320
• TV380
• Compact and Utility Tractors
• Farmall series
• Boomer series

1. 1

   Überprüfen Sie den DOC-Einlasstemperatursensor (B-9001 oder Abgastemperatursensor Nr. 1) auf korrekte Funktion, da ein fehlerhafter Sensor künstlich niedrige Temperaturen melden kann.

2. 2

   Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen dem Motor-Turbolader/Krümmer und dem DOC auf Undichtigkeiten, die zu Wärmeverlust führen könnten.

3. 3

   Überprüfen Sie das Ansaugluftsystem auf Undichtigkeiten, die das Luft-Kraftstoff-Verhältnis stören und die Abgastemperaturen senken könnten.

4. 4

   Überprüfen Sie die Nachbehandlungsbrennerdüsen oder das Spätzyklus-Kraftstoffdosiersystem, um sicherzustellen, dass Kraftstoff in den Abgasstrom eingespritzt wird.

5. 5

   Überprüfen Sie den DOC selbst auf Verstopfungen an der Stirnseite, starke Rußansammlungen oder physische Schäden.

1. 1

   Sensor testen

   Schließen Sie ein Diagnoseservice-Tool an und überwachen Sie die Live-Daten des DOC-Einlasstemperatursensors. Vergleichen Sie den Messwert mit der Umgebungstemperatur, wenn der Motor vollständig kalt ist. Wenn der Messwert unregelmäßig, außerhalb des Bereichs oder feststeckend ist, ersetzen Sie den DOC-Einlasstemperatursensor.

2. 2

   Abgasanlage prüfen und abdichten

   Führen Sie eine visuelle und akustische Prüfung der Abgasleitung und der Schellen durch. Ziehen Sie lose Schellen fest und ersetzen Sie durchgebrannte Dichtungen, wenn Abgaslecks festgestellt werden.

3. 3

   Dosiersystem testen

   Wenn der Sensor und das Abgassystem intakt sind, verwenden Sie das Diagnose-Tool, um eine erzwungene (manuelle) Regeneration einzuleiten. Überwachen Sie die DOC-Einlasstemperatur, um zu sehen, ob sie sich dem Schwellenwert von 220 °C (428 °F) nähert. Wenn sie nicht ansteigt, überprüfen Sie das Kraftstoffdosiersystem (Brennerdüse) auf Verstopfungen oder elektrische Fehler (prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes wie 3989 oder 3990). Reinigen oder ersetzen Sie den Dosierer/Injektor bei Bedarf.

4. 4

   DOC/DPF-Baugruppe prüfen

   Wenn alle vorgelagerten Komponenten (Sensor, Abgasintegrität, Kraftstoffdosierung) ordnungsgemäß funktionieren, kann der DOC selbst beschädigt oder an der Stirnseite verstopft sein.

5. 5

   DOC ausbauen

   Entfernen Sie die Abgasschelle, die das Einlassrohr sichert. Stützen Sie die DPF/DOC-Baugruppe mit einem geeigneten Hebegerät ab, entfernen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Baugruppe ab, um die Katalysatorfläche zu überprüfen.

6. 6

   Ersetzen und überprüfen

   Wenn der DOC beschädigt oder stark verstopft ist, ersetzen Sie die DOC-Baugruppe. Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine erfolgreiche stationäre Regeneration durch, um die Reparatur zu überprüfen.