Case IH 3988 – Engine Control Unit (ECU): ISM-IDI Kraftstoffmagnetventil-Positionssensor Hochspannung

Das vom Kraftstoffmagnetventil-Positionssensor (auch als Rack-Positionssensor oder Drosselklappenmagnetventil bezeichnet) zurückkommende Spannungssignal ist höher als der erwartete Maximalbereich, was auf einen Kurzschluss nach Plus in der Sensorschaltung, eine offene Masseverbindung oder einen internen Defekt des Sensors selbst hinweist.

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• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Case SR130
• Case SR160

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Kraftstoffmagnetventil-Positionssensor führt, auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss nach Plus verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lockere Anschlüsse.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Masseverbindung des Sensors auf Durchgang zum Steuergerät (ECU) zu prüfen. Eine offene Masseverbindung führt dazu, dass die Sensorsignalspannung standardmäßig hoch ist.

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   Überprüfen Sie das Signalkabel auf einen Kurzschluss zu einer 5V- oder 12V-Stromquelle. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um die elektronischen Systeme zu schützen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kraftstoffmagnetventil, das in der Rückseite des Einspritzgehäuses am ISM-Motor installiert ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie das defekte Kraftstoffmagnetventil ab und entfernen Sie es aus dem Einspritzgehäuse.

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   Einbau

   Installieren Sie das neue Kraftstoffmagnetventil in der Rückseite des Einspritzgehäuses.

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   Drehmoment

   Ziehen Sie das Kraftstoffmagnetventil mit 14,7 - 24,5 N·m (11 - 18 lb ft) fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die elektrische Verbindung zum neuen Magnetventil wieder an.

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   Abschluss

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf Zündung und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 3988 nicht wieder auftritt.