Case IH 3994 – Engine ECU (ISM-IDI ENGINE controller): Dieseloxidationskatalysator (DOC) EIN Temperatur über 800 °C (1472 °F)

Die Abgastemperatur, die in den Dieseloxidationskatalysator (DOC) eintritt, hat den sicheren Betriebsschwellenwert von 800 °C (1472 °F) überschritten. Dies deutet entweder darauf hin, dass das Abgassystem tatsächlich überhitzt ist, oder dass der Katalysator-Einlasstemperatursensor ausgefallen/kurzgeschlossen ist und einen fälschlicherweise hohen Wert an den Computer sendet.

• skid steer
• Steiger
• Quadtrac
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 9250
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

1. 1

   Live-Daten-Verifizierung: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an und überwachen Sie die Live-Daten der DOC-Einlasstemperatur. Wenn der Sensor bei vollständig kaltem Motor 800+ °C anzeigt, ist der Sensor oder seine Verkabelung definitiv kurzgeschlossen/fehlerhaft.

2. 2

   Kabelbauminspektion: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum DOC-Einlasstemperatursensor führt. Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln, Scheuerstellen am Auspuffrohr oder einem Kurzschluss gegen Masse/Spannung.

3. 3

   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Hitzeschäden.

4. 4

   Mechanische Abgasprüfung: Wenn der Sensor im kalten Zustand normal anzeigt, aber im Betrieb schnell ansteigt, untersuchen Sie den Motor auf Zustände, die zu übermäßiger Abgaswärme führen, wie z. B. eine festsitzende, offene Einspritzdüse, die unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff leitet, oder ein stark verstopftes DPF-/Abgassystem.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen. Abgaskomponenten arbeiten bei extremen Temperaturen und stellen ein erhebliches Verbrennungsrisiko dar.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den DOC-Einlasstemperatursensor (auch Katalysator-Einlasstemperatursensor genannt). Er ist unmittelbar vor dem Dieseloxidationskatalysator-Gehäuse in das Auspuffrohr eingeschraubt.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor-Pigtail ab.

4. 4

   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem passenden Schraubenschlüssel oder Sensorschlüssel aus dem Auspuffrohr. Hinweis: Abgassensoren können aufgrund von Temperaturwechseln häufig festsitzen. Möglicherweise müssen Sie Kriechöl auftragen und es einwirken lassen, bevor Sie versuchen, ihn zu entfernen, um ein Überdrehen der Gewinde der Auspuffmuffe zu vermeiden.

5. 5

   Vorbereitung

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht werkseitig vorab aufgetragen ist). Bringen Sie kein Antifestfressmittel auf die Sensorsonde selbst auf.

6. 6

   Installation

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Auspuffmuffe, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit einem Schraubenschlüssel fest an.

7. 7

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum und sichern Sie lose Kabelverbindungen fern von direkten Wärmequellen.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie Ihr Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 3994 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen und die Maschine zu betreiben, um zu überprüfen, ob die Temperatur innerhalb der normalen Betriebsparameter liegt.