Case IH 4 – EDC (Electronic Draft Control) Module: Freigabelampe der Anhängerkupplung defekt

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss nach Plus (+12V) im Stromkreis der Freigabelampe der Anhängerkupplung festgestellt.

• MX Maxxum
• 7200/8900 series Magnum
• Magnum Series (7100, 7200 Pro, and 8900 series)
• MXM Series (MXM 155, 165, 175, 190)
• Puma Series
• Maxxum Series
• Steiger Series (STX models)

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   Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob die Freigabelampe der Anhängerkupplung während des anfänglichen Selbsttests aufleuchtet (wenn nicht, deutet dies auf eine durchgebrannte Glühbirne hin).

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung des Traktors; ein Abfall unter 9,8 Volt während des Anlassens kann falsche Fehlercodes der Anhängerkupplung auslösen.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume, die die obere Kabine/Anzeige mit dem Anhängerkupplungssteuergerät verbinden, auf Nagetierschäden oder Feuchtigkeits-/Schmutzkontamination an den Steckverbindern des Ventilblocks.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Stromkreis vom EDC-Steuergerätestift zur Lampenfassung auf Durchgang, Unterbrechungen oder Kurzschlüsse nach Masse zu prüfen.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie.

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   Zugang zum Display/Bedienfeld

   Entfernen Sie die Verkleidungen, um Zugang zur Rückseite des Diagnose-Displays der Anhängerkupplung oder des sekundären Bedienfelds zu erhalten, wo sich die Freigabelampe der Anhängerkupplung befindet.

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   Lampe ersetzen

   Entfernen Sie die Glühbirne der Freigabelampe der Anhängerkupplung aus ihrer Fassung. Testen Sie sie mit einem Multimeter. Wenn sie keinen Durchgang hat, ersetzen Sie die Glühbirne.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Glühbirne intakt ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum EDC-Modul. Suchen Sie nach blanken Drähten, Nagetierschäden oder eingeklemmten Leitungen. Beschädigte Drähte spleißen und mit Schrumpfschlauch isolieren.

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   Steckverbinder reinigen

   Trennen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder am Anhängerkupplungssteuergerät. Mit Elektrokontaktreiniger besprühen, Dielektrikumfett auftragen und wieder anschließen, um eine solide Verbindung zu gewährleisten.

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   Displaymodul testen

   Wenn die Verkabelung und die Glühbirne in Ordnung sind, schließen Sie ein bekanntermaßen gutes sekundäres Bedienfeld an, um es zu testen. Wenn das Testpanel funktioniert, muss das ursprüngliche Displaymodul ersetzt werden.

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   Rekalibrieren

   Nach der Reparatur der Verkabelung oder dem Austausch des Steuermoduls führen Sie eine Kalibrierung der Anhängerkupplung durch (Einstellung der oberen Grenze, Absenkgeschwindigkeit und Lastregelpotentiometer), um den HALT-Zustand zu löschen und den normalen Betrieb wieder aufzunehmen.