Case IH 4029 – HITCH Controller: Ungültige Konfiguration – Spannung des linken Zugkraftsensors außerhalb des normalen Betriebsbereichs.

Das Hubwerkssteuergerät hat eine ungültige Signalspannung vom linken Zugkraftsensor festgestellt. Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn das Hubwerkssteuergerät für die Zugkraftregelung kalibriert ist, aber ein Problem mit dem Signal des linken Zugkraftsensors erkennt. Er kann auch auftreten, wenn der Traktor nicht mit der Hubwerks-Zugkraftregelung ausgestattet ist, das Steuergerät jedoch fälschlicherweise dafür kalibriert wurde.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH Steiger / STX Series
• STX 325
• STX 430
• STX 435
• Case IH Magnum Series
• Magnum 215-340 Series 4
• TG Series
• T8.xxx Series

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   Überprüfen Sie, ob der Traktor tatsächlich mit Zugkraftregelungs-Hardware ausgestattet ist (Ursache: falsche Kalibrierung).

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   Stellen Sie sicher, dass die Kalibrierungen des Hubwerks- und Armlehnensteuergeräts übereinstimmen.

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   Überprüfen Sie den Hubwerkskabelbaum, der zum linken Zugkraftsensor führt, auf Kurzschlüsse, offene Stromkreise oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Messen Sie die Spannung am linken Zugkraftsensor (Pin C: Stromversorgung, Pin B: Signaleingang, Pin A: Masse).

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   Neu kalibrieren, falls nicht ausgestattet

   Wenn der Traktor keine Zugkraftregelung besitzt, greifen Sie auf die Steuergerätesoftware zu und kalibrieren Sie das Hubwerk ausschließlich für die Positionsregelung neu, um die ungültige Konfiguration zu löschen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Traktor über eine Zugkraftregelung verfügt, trennen Sie den linken Zugkraftsensor und überprüfen Sie den Steckverbinder. Reinigen Sie jegliche Korrosion und trocknen Sie Feuchtigkeit. Reparieren Sie beschädigte Kabel im Kabelbaum.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und das Steuergerät korrekt kalibriert ist, ist der linke Zugkraftsensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Hubwerk neu kalibrieren

   Nach dem Austausch des Zugkraftsensors oder der Reparatur der Verkabelung löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie den Kalibrierungsvorgang für das Hubwerkssteuergerät durch.

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   Alternative Umgehung (optional)

   Wenn der Fahrer die Zugkrafterfassung nicht nutzt (z. B. nur Anbaugeräte zieht, die dies nicht erfordern), kann ein „Draft Load Sensing Pin Elimination Kit“ aus dem Zubehörhandel installiert werden. Dieses wird in den Kabelbaum gesteckt, um den Sensor zu umgehen, die Zugkrafterfassung zu deaktivieren und die Rückkehr des Fehlercodes zu verhindern.