Case IH 4072 – UCM (Universal Control Module): Magnetventil links (B) der Vorwärtspumpen-Steuerventile (Richtungsventil) hat Masseschluss

Der elektrische Versorgungskreis, der das linke Vorwärts-Richtungsventil an der hydrostatischen Fahrpumpe mit Strom versorgt, hat einen Masseschluss. Das Steuermodul hat festgestellt, dass die zur Betätigung des Magnetventils vorgesehene Spannung einen unbeabsichtigten Pfad zum Chassis/Masse findet. Dieser Zustand deaktiviert typischerweise den linken Vorwärtsantrieb, da das Ventil nicht elektronisch betätigt werden kann, um die Pumpe zu verstellen.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SR200
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums vom UCM zu den hydrostatischen Pumpensteuerventilen auf durchgescheuerte Kabelisolierung, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelung.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil der linken (B) Vorwärtspumpensteuerung, um es zu isolieren.

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   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand zwischen dem Versorgungsstift des Magnetventils und seinem Metallgehäuse, um einen internen Masseschluss zu prüfen.

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   Bei getrenntem Magnetventil und UCM prüfen Sie das Versorgungskabel im Kabelbaum auf Durchgang zu Masse, um einen Kabelbaumschluss zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die UCM- und Magnetventil-Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Lader auf eine ebene Fläche, senken Sie die Laderarme vollständig ab (oder rasten Sie die Zylindersperre ein, falls sie angehoben werden müssen), schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zu den hydrostatischen Pumpen

   Je nach Modell erhalten Sie Zugang zu den hydrostatischen Fahrpumpen, indem Sie entweder die Kabine anheben oder die hinteren/unteren Zugangsklappen entfernen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie den Steuerblock des Vorwärtspumpenventils auf der linken Seite der hydrostatischen Pumpenbaugruppe. Identifizieren Sie das linke (B) Richtungsventil.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumschluss ergeben haben, verfolgen Sie das Kabel vom Magnetventil zurück zum UCM. Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels heraus, löten Sie einen neuen Abschnitt mit entsprechendem Querschnitt ein und versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch in Marinequalität.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Magnetventilspule intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Spule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die alte Spule ab. Reinigen Sie den Ventilschaft, schieben Sie die neue Magnetventilspule an ihren Platz und ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Magnetventil an und stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung korrekt sitzt. Befestigen Sie lose Kabel mit Kabelbindern, um zukünftiges Scheuern zu verhindern.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug (oder das Anzeigefeld der Maschine), um die UCM-Fehlercodes zu löschen. Starten Sie die Maschine und testen Sie die Funktion des linken Vorwärtsantriebs, um die Reparatur zu bestätigen.