Case IH 4104 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote): Hecksteuergerät Nr. 1 – Unterspannung

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Hecksteuergerät Nr. 1 (insbesondere vom Spulenpositionspotentiometer oder der Treiberschaltung), das unter den normalen Betriebsschwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen defekten Positionstransducer/Potentiometer am Ventil selbst hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Hecksteuergerät Nr. 1 auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder physische Beschädigungen.

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   Überprüfen Sie die 5,0-V-Sensorversorgung und Masse am Steckverbinder des Hecksteuergeräts. Ein Verlust der 5-V-Referenz oder ein Masseschluss an der Signalleitung löst den Unterspannungsfehlercode aus.

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   Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder von Hecksteuergerät Nr. 1 auf Hecksteuergerät Nr. 2 umstecken. Wenn sich der Fehlercode auf den entsprechenden Code für Hecksteuergerät Nr. 2 ändert (z. B. 4115/4116), liegt das Problem intern am Potentiometer/Treiber des Ventils. Wenn der Code 4104 weiterhin besteht, liegt das Problem im Kabelbaum des Traktors oder im EHR-Steuergerät.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um das EHR-Modul zu schützen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Masseschluss oder einen Kabelbruch im Kabelbaum zwischen dem EHR und dem Ventil ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt oder ersetzen Sie den Pigtail-Steckverbinder.

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   Ventilsektion/Potentiometer ersetzen

   Wenn das Ventil selbst defekt ist, entlasten Sie das System vom Hydraulikdruck, schrauben Sie die Ventilsektion vom Hecksteuergeräteblock ab und installieren Sie die neue Sektion mit neuen O-Ringen.

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   Ventil kalibrieren

   Nach dem Austausch des Ventils oder Sensors müssen Sie die Kalibrierung des EHR-Hecksteuergeräts über den AFS Pro Monitor oder das Electronic Service Tool (EST) durchführen, damit das Steuergerät die neuen Spulenwegbegrenzungen lernen kann.