Case IH 4105-00 - VCM – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) module or VCM (Vehicle Control Module): Hecksteuergerät Nr. 1 – Überspannung

Zeigt einen Überspannungszustand am Hecksteuergerät Nr. 1 an. Das System hat erkannt, dass die dem ersten Hecksteuergerät zugeführte Spannung den normalen Betriebsschwellenwert überschreitet, was durch ein Problem mit dem externen Ladesystem, einen Kurzschluss im Kabelbaum oder einen internen Fehler im Elektronikmodul des Ventils verursacht werden kann.

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   Überprüfen Sie die Lichtmaschine und das Ladesystem des Traktors, um sicherzustellen, dass keine Überladung vorliegt, die eine übermäßige systemweite Spannung verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaumanschluss zur Stromversorgung des Hecksteuergeräts Nr. 1 auf durchgescheuerte Kabel, die einen Kurzschluss mit einer höheren Spannungsquelle verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Steuergerät auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Stifte, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie die Konfiguration des EHR-Ventil-Elektronikmoduls über die CAN-Diagnoseschnittstelle, um eine ordnungsgemäße Kommunikation sicherzustellen.

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   Maschine für Wartung vorbereiten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit zu gewährleisten.

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   Ventil lokalisieren und trennen

   Lokalisieren Sie das Hecksteuergerät Nr. 1 am hinteren Hydraulikventilblock. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil/Treiberkopf des Ventils.

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   Kabelbaum auf Kurzschlüsse prüfen

   Prüfen Sie den Kabelbaum mit einem digitalen Multimeter auf Kurzschlüsse zur Stromversorgung. Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und das Ladesystem des Traktors mit einer normalen Spannung (ca. 12-14 V) arbeitet, ist wahrscheinlich die interne Schaltung des Elektronikmoduls des Steuergeräts defekt. Entfernen Sie das defekte Hecksteuergerät Nr. 1 (oder dessen elektronischen Treiberkopf) und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner und betätigen Sie das Steuergerät, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht wiederkehrt und der Schieber sich korrekt bewegt. Führen Sie alle notwendigen Kalibrierungen über das VCM/EHR-Modul durch.