Case IH 4117 – EHR (Electronic Hitch/Remote) / Armrest Controller (ARM/IC): Hecksteuergerät Nr. 2 – Neutralstellung Sollwert

Das Steuersystem kann den neutralen (mittleren) Sollwert für das Hecksteuergerät Nr. 2 nicht bestimmen oder validieren. Das System erkennt, dass entweder der Bedienhebel an der Armlehne oder die Ventilspule selbst nicht in der erwarteten Neutralposition ruht, oder der Positionssensor/Potentiometer ein außerhalb des Bereichs liegendes oder unplausibles Signal sendet, wenn das System eine Neutralstellung erwartet. Infolgedessen versetzt das Steuergerät das Hecksteuergerät Nr. 2 oft in einen ausfallsicheren oder deaktivierten Modus.

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   Überprüfen Sie, ob der Bedienhebel des Hecksteuergeräts Nr. 2 an der Armlehne physisch exakt in die Mittel-/Neutralposition zurückkehrt, ohne zu klemmen oder zu hängen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder von den SCV-Bedienelementen der Armlehne zum EHR-Steuergerät und vom Steuergerät zum Hecksteuergeräteblock auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgerutschte Pins.

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   Suchen Sie nach begleitenden Spannungscodes (z. B. 4118 Unterspannung, 4119 Überspannung), die auf einen Kabelkurzschluss oder eine Unterbrechung und nicht auf ein mechanisches Kalibrierungsproblem hinweisen.

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   Isolieren Sie die Komponente, indem Sie den elektrischen Steckverbinder vom Hecksteuergerät Nr. 2 vorübergehend mit dem Hecksteuergerät Nr. 3 tauschen. Wenn sich der Fehlercode auf Nr. 3 ändert (z. B. Code 4131), liegt das Problem am Armlehnenhebel/Potentiometer oder an der Verkabelung. Bleibt er bei Nr. 2, liegt das Problem am Ventilblock.

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   Ventilkalibrierung versuchen

   Bevor Sie Teile ersetzen, versuchen Sie, die EHR-Hecksteuergeräte neu zu kalibrieren. Bei vielen Magnum/Steiger-Modellen erfolgt der Zugriff auf die Kalibrierung über das A-Säulen-Display. Halten Sie die PROG-Taste gedrückt, während Sie den Zündschlüssel in die Position ON drehen. Navigieren Sie zum Abschnitt ARM oder EHR. Das System fordert Sie auf, die Steuerhebel vollständig zurückzuziehen (einfahren), vollständig nach vorne zu drücken (ausfahren) und sie dann in die Neutralstellung zurückkehren zu lassen. Schalten Sie den Schlüssel aus und warten Sie 30 Sekunden, bevor Sie neu starten, um zu testen.

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   Potentiometer der Armlehne ersetzen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt (z. B. zeigt das Display an, dass sich der Hebel in der unteren/angehobenen Position befindet, obwohl er physisch in Neutralstellung ist), ist das Potentiometer im Armlehnenhebel wahrscheinlich defekt. Sie müssen die Armlehnenkonsole öffnen und die SCV-Hebel-/Potentiometerbaugruppe ersetzen.

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   Ventilspulensensor / -sektion ersetzen

   Wenn der Armlehnenhebel in Ordnung ist, liegt der Fehler am Hecksteuergeräteblock. Der Spulenpositionssensor am Ventil Nr. 2 kann defekt sein oder die Hauptspule klemmt. Ersetzen Sie den Sensor oder die EHR-Hecksteuergerätesektion.

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   Neu kalibrieren

   Nach dem Austausch des Armlehnenhebels oder des Hecksteuergeräts müssen Sie den EHR-Kalibrierungsvorgang erneut durchführen, damit das Steuergerät den neuen Neutral-Sollwert lernen kann.