Case IH 4130 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote): Hecksteuergerät Nr. 3 – Prüfsummenverifizierungsfehler

Der interne Speicher (EEPROM) des elektronischen Aktuators für das dritte hydraulische Hecksteuergerät hat einen Selbsttest nicht bestanden, enthält beschädigte Daten oder hat seine Kalibrier-/Konfigurationsdaten verloren.

• Maxxum
• Steiger T4B
• MAXXUM T4E
• Magnum
• Magnum series
• STX Steiger series
• Puma series

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   Prüfen Sie auf zugehörige Spannungscodes für das Hecksteuergerät Nr. 3 (wie 4132 Unterspannung oder 4133 Überspannung), die auf ein Verdrahtungsproblem und nicht auf einen EEPROM-Fehler hinweisen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Hecksteuergerät Nr. 3 und prüfen Sie ihn auf Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Stifte, die Datenkommunikationsfehler verursachen können.

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   Tauschen Sie die elektrische Verbindung/den Aktuator von Hecksteuergerät Nr. 3 mit einem benachbarten Steuergerät (wie Nr. 2 oder Nr. 4), um den Fehler zu isolieren. Wenn der Code den neuen Standort annimmt, ist der Aktuator intern defekt. Bleibt er 4130, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Haupt-EHR-Steuergerät.

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   Versuchen Sie, den Fehler zu löschen und die Hecksteuergeräte mit dem AFS-Display in der Kabine oder dem Case IH Electronic Service Tool (EST) neu zu kalibrieren.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus. Drehen Sie den Schlüssel zurück in die Position ON (Motor aus) und betätigen Sie die Fernbedienungshebel, um den gesamten Hydraulikdruck im System abzubauen.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die Fahrzeugbatterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Hecksteuergeräteblock gründlich mit Bremsenreiniger oder einem Hochdruckreiniger, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Fehlerhaftes Bauteil entfernen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät Nr. 3. Je nach spezifischer Ventilgeneration entfernen Sie entweder die Schrauben, die den elektronischen Aktuatorkopf am Ventilkörper befestigen, oder Sie müssen die Zugstangen des Ventilblocks lösen, um die gesamte Ventilsektion Nr. 3 zu entfernen.

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   Neues Teil einbauen

   Installieren Sie den neuen EHR-Aktuator oder die neue Ventilsektion. Stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe leicht mit sauberem Hydrauliköl geschmiert und korrekt eingesetzt sind.

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   Wiederzusammenbau

   Wenn der Block getrennt wurde, ziehen Sie die Zugstangen des Ventilblocks mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an, um ein Klemmen der Spulen oder Leckagen zu verhindern.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Sie müssen eine Kalibrierung des hydraulischen Hecksteuergeräts durchführen, damit das Haupt-EHR-Steuergerät die korrekten Konfigurationsdaten in den EEPROM des neuen Ventils schreiben kann.