4132

Case IH 4132 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) Controller: Hecksteuergerät Nr. 3 – Unterspannung

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät hat festgestellt, dass das Spannungssignal zum oder vom elektronischen Hydraulik-Steuerventil (EHR-Ventil) Nr. 3 unter den zulässigen Betriebsschwellenwert gefallen ist. Dies wird typischerweise durch eine Unterbrechung, einen Masseschluss oder einen internen Defekt einer Spule/Ansteuerung im Ventil verursacht.

Gilt für diese Maschinen

  • Magnum
  • Maxxum
  • Steiger T4B
  • MAXXUM T4E
  • Magnum Series (235, 245, 255, 285, 340 Series 4)
  • Puma Series (140, 150, 165, 175, 180, 195, 210, 225 CVX)
  • MX / TG Series
  • Farmall 115U Efficient Power

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Steckverbinder (C204) des EHR-Ventils am hinteren Hydraulikblock auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

  2. Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest vom EHR-Ventil zurück zum Steuergerät durch, um scheuernde Kabel zu identifizieren, die einen Masseschluss oder eine Unterbrechung verursachen.

  3. Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie die elektrische Verbindung von Hecksteuergerät Nr. 3 zu einem benachbarten Steuergerät (z. B. Nr. 2 oder Nr. 4) bewegen. Wenn der Fehlercode zum neuen Steuergerät wechselt (z. B. 4122 für Steuergerät Nr. 2), ist das EHR-Ventil selbst intern defekt.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

  2. Kabel/Steckverbinder reparieren

    Wenn die Diagnoseprüfungen einen fehlerhaften Kabelbaum oder einen korrodierten Steckverbinder (C204) ergeben haben, ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail oder reparieren Sie das beschädigte Kabel.

  3. EHR-Ventil ersetzen

    Wenn das Ventil als fehlerhaft befunden wird, entlasten Sie den gesamten Hydrauliksystemdruck. Schrauben Sie den defekten EHR-Ventilabschnitt vom Hecksteuergeräte-Ventilblock ab. Installieren Sie den neuen EHR-Ventilabschnitt und ziehen Sie die Zugschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

  4. Zusammenbauen und wieder anschließen

    Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das neue Ventil.

  5. Fehlercodes löschen und kalibrieren

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Display des Traktors oder das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode 4132 zu löschen.

  6. Testen

    Testen Sie das Hecksteuergerät Nr. 3 auf normale Funktion und stellen Sie sicher, dass keine Lecks am Ventilblock vorhanden sind.

Teile, die Sie benötigen könnten

(7)
  • EHR-Ventil (Elektronisches Hydraulik-Steuerventil / Wegeventil)

    84175671

    OEM-Teilenummer (CNH Industrial). Stellen Sie sicher, dass Sie die Durchflussrate und Generation Ihres vorhandenen Ventilblocks abgleichen.

  • EHR-Ventil (Elektronisches Hydraulik-Steuerventil / Wegeventil)

    87546169

    OEM-Teilenummer (CNH Industrial). Stellen Sie sicher, dass Sie die Durchflussrate und Generation Ihres vorhandenen Ventilblocks abgleichen.

  • EHR-Ventil (Elektronisches Hydraulik-Steuerventil / Wegeventil)

    47532954

    OEM-Teilenummer (CNH Industrial). Stellen Sie sicher, dass Sie die Durchflussrate und Generation Ihres vorhandenen Ventilblocks abgleichen.

  • EHR-Ventil (Elektronisches Hydraulik-Steuerventil / Wegeventil)

    47532950

    OEM-Teilenummer (CNH Industrial). Stellen Sie sicher, dass Sie die Durchflussrate und Generation Ihres vorhandenen Ventilblocks abgleichen.

  • EHR-Ventil (Elektronisches Hydraulik-Steuerventil / Wegeventil)

    5192188

    OEM-Teilenummer (CNH Industrial). Stellen Sie sicher, dass Sie die Durchflussrate und Generation Ihres vorhandenen Ventilblocks abgleichen.

  • EHR-Ventil (Elektronisches Hydraulik-Steuerventil / Wegeventil)

    0521610806

    Bosch-Teilenummer. Stellen Sie sicher, dass Sie die Durchflussrate und Generation Ihres vorhandenen Ventilblocks abgleichen.

  • EHR-Ventil-Steckverbinder / Kabelbaum-Reparatursatz

    Generischer 2-poliger oder 3-poliger Deutsch/Amphenol-Steckverbinder-Pigtail (abhängig von der spezifischen Ventilgeneration).

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