Case IH 4141 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) or ATC (Armrest/Tractor Controller): Hecksteuergerät Nr. 3 – Schieber beim Einschalten nicht in Neutralstellung

Beim Einschalten der Zündung des Traktors führt das System einen Selbstdiagnosetest durch. Wenn das Steuergerät erkennt, dass der Schieber des dritten Hecksteuergeräts nicht in seiner mittleren (neutralen) Position ist, wird dieser Fehlercode ausgelöst. Dies ist ein integrierter Sicherheitsmechanismus, der dieses spezifische Hydrauliksteuergerät sofort sperrt und abschaltet, um unbeabsichtigte Anbaugerätebewegungen beim Start zu verhindern.

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   Stellen Sie sicher, dass der Schalter oder Hebel für das Steuergerät Nr. 3 in der Kabine nicht physisch klemmt, in einer Arretierung blockiert ist oder daran gehindert wird, in die Neutralstellung zurückzukehren.

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   Überprüfen und reinigen Sie die elektrischen Steckverbinder am Ventilblock Nr. 3, da diese sehr anfällig für Verunreinigungen durch Schlamm, Schmutz und Feuchtigkeit sind.

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   Wenn mehrere Steuergeräte gleichzeitig Fehler melden (z. B. Steuergerät Nr. 1 und Nr. 4 ebenfalls blockieren), prüfen Sie, ob ein Software-Reflash des Armlehnen-Steuergeräts erforderlich ist.

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   Versuchen Sie eine Ventilkalibrierung, um das Ventil zu zwingen, die Neutralstellung zu finden. Wenn der Fehler kurz danach wieder auftritt, deutet dies auf einen Hardwarefehler im Ventiltreiber hin.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das dritte Hecksteuergerät am Hydraulikblock am Heck des Traktors.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum von der Vorsteuerkopf-Baugruppe am Ventil Nr. 3.

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   Vorsteuerkopf entfernen

   Schrauben Sie den defekten Vorsteuerkopf ab und entfernen Sie ihn vom Hauptventilabschnitt des Steuergeräts.

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   Neuen Vorsteuerkopf installieren

   Schmieren Sie die O-Ringe mit sauberem Hydrauliköl und installieren Sie die neue Vorsteuerkopf-Baugruppe.

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   Ventiladressen neu zuweisen

   Nach dem Austausch des Vorsteuerkopfes müssen Sie ein Diagnoseservice-Tool (oder das H-Menü des Traktors bei älteren Modellen) verwenden, um die Ventiladressen neu zuzuweisen, damit das Steuergerät weiß, welcher Hebel in der Kabine das neue Ventil steuert.

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   Kalibrierung durchführen

   Führen Sie eine abschließende Ventilkalibrierung durch, um den neuen Vorsteuerkopf für ordnungsgemäßen Durchfluss und Funktion einzustellen.