Case IH 4152 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote): Hecksteuergerät Nr. 4 – Ausgangsstufe fehlerhaft

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler in der Ausgangsstufe (der Treiberschaltung) hin, die das Wegeventil für das Hecksteuergerät Nr. 4 steuert. Das Steuergerät ist nicht in der Lage, das Magnetventil/den Aktuator für dieses spezifische Wegeventil ordnungsgemäß anzusteuern, was typischerweise durch einen internen Treiberfehler im Modul, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Verkabelung verursacht wird.

• Magnum
• Maxxum
• Steiger T4B
• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum (235-340 Series 4)
• Case IH Steiger (350-600)
• Case IH Puma (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH CVX

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   Überprüfen Sie, ob sich der Hebel für das Steuergerät Nr. 4 in der neutralen Position befindet, um Plausibilitätsfehler durch einen festsitzenden Hebel oder Potentiometer auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EHR-Steuergerät und dem Ventilblock des Hecksteuergeräts Nr. 4 auf Unterbrechungen, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse gegen Plus.

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   Überprüfen Sie den Widerstand des Wegeventil-Magnetventils, um sicherzustellen, dass er innerhalb der Spezifikation liegt und den Ausgangstreiber des EHR-Steuergeräts nicht kurzschließt.

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   Stellen Sie sicher, dass das EHR-Modul die richtige Betriebsspannung und Masse erhält.

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   Reinigen und Wiederverbinden

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Ventil des Hecksteuergeräts Nr. 4. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und verbinden Sie ihn wieder, um eine einfache schlechte Verbindung auszuschließen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kabelbaum fehlerhaft ist (unterbrochen oder kurzgeschlossen), reparieren Sie den beschädigten Abschnitt oder ersetzen Sie den Kabelbaum des EHR-Steuerventils.

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   Pilotkopf / Ventilblock ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, liegt der Fehler oft im Pilotkopf des Ventils selbst (der den Aktuator enthält). Ersetzen Sie den Pilotkopf.

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   EHR-Steuergerät ersetzen

   Wenn das Ventil und die Verkabelung einwandfrei sind, ist der Ausgangstreiber im EHR-Steuergerät ausgefallen, und das Modul selbst muss ersetzt werden.

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   Neuzuordnung und Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Pilotkopfs oder des EHR-Steuergeräts müssen Sie die Ventiladressen neu zuweisen, damit das Steuergerät weiß, welcher Kabinenhebel welches Ventil steuert. Führen Sie abschließend ein hydraulisches Kalibrierungsverfahren durch (das möglicherweise ein Händler-Servicetool erfordert), um das Ventil für den ordnungsgemäßen Durchfluss und die Funktion einzustellen.