Case IH 4174 – DU Module: Heck-EHR-Steuerung Nr. 2 – Unterbrechung (nur DU-Modul)

Das System hat eine elektrische Unterbrechung im Heck-EHR-Ventil (Elektro-Hydraulische Fernbedienung) Nr. 2 festgestellt. Dies bedeutet, dass die elektrische Verbindung zwischen dem Steuergerät und dem Magnetventil des Ventils unterbrochen ist, was typischerweise durch einen abgezogenen Stecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder eine durchgebrannte (unterbrochene) Magnetspule am Ventil selbst verursacht wird.

• Maxxum
• Puma 125
• Puma 140
• Puma 150
• Puma 165
• Puma 175
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Magnum 235-340
• Steiger 350-600

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den hinteren EHR-Ventilblock am Heck des Traktors und identifizieren Sie Ventil Nr. 2. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder, der in das Magnetventil eingesteckt ist, auf herausgedrückte Stifte, starke Korrosion oder eine lose Verbindung.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Trennen Sie den Kabelbaum vom EHR-Ventil Nr. 2 und dem DU-Modul. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Strom- und Massekabel zu prüfen. Suchen Sie nach Scheuerstellen oder Brüchen im Kabelbaum, insbesondere dort, wo er in der Nähe der Kabinenfederung oder der Hydraulikleitungen verläuft.

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   Spulenwiderstandsprüfung: Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Magnetspule des EHR-Ventils Nr. 2. Wenn das Multimeter „OL“ (unendlicher Widerstand) anzeigt, ist die interne Spule unterbrochen.

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   Tauschtest: Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, tauschen Sie vorübergehend den elektrischen Steckverbinder von EHR Nr. 1 oder Nr. 3 auf das Ventil Nr. 2. Wenn sich der Fehlercode ändert und mit dem getauschten Stromkreis übereinstimmt (z. B. 4171 für Unterbrechung Nr. 1), ist die Ventilspule definitiv defekt.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden und betätigen Sie die Fernbedienungshebel/-schalter, um jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie des Traktors, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Defektes Bauteil entfernen

   Wenn der Kabelbaum gebrochen ist, spleißen und reparieren Sie das Kabel mit wetterfesten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt. Wenn die Ventilspule defekt ist, reinigen Sie den Bereich um den EHR-Ventilblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Schrauben Sie den EHR-Ventilabschnitt Nr. 2 oder dessen Magnetventil vom Hydraulikverteilerblock ab.

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   Neues Ventil/Magnetventil einbauen

   Setzen Sie den Ersatz-EHR-Ventilabschnitt ein und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe richtig sitzen und mit sauberem Hydrauliköl geschmiert sind. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum an das neue Ventil an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Ventil kalibrieren

   Starten Sie den Traktor. Sie werden wahrscheinlich nun den Fehlercode 4173 (Heck-EHR-Steuerung Nr. 2 – nicht kalibriert) sehen. Sie müssen über das Kombiinstrument oder den AFS Pro Monitor in das H-Menü / Kalibrierungsbildschirm des Traktors gehen, um den EHR-Schieberkalibrierungsprozess durchzuführen, damit das DU-Modul die elektrischen Schwellenwerte des neuen Ventils lernen kann.