Case IH 4178 – DU Module: Heck-EHR-Steuerung Nr. 3 – Unterbrechung (nur DU-Modul)

Das System hat eine Unterbrechung im Stromkreis der elektrischen Steuerung des elektrohydraulischen Hecksteuergeräts (EHR) Nr. 3 festgestellt. Dies bedeutet, dass die elektrische Kontinuität unterbrochen ist, wodurch das Steuergerät das Steuergerät Nr. 3 nicht mehr betreiben kann. Die Unterbrechung wird typischerweise durch einen gelösten Stecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder eine intern defekte (unterbrochene) Magnetspule am Ventil selbst verursacht.

• Maxxum
• Steiger
• Quadtrac
• Puma
• Magnum
• Optum

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   Suchen Sie das Hecksteuergerät Nr. 3 am hinteren Hydraulikventilblock.

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   Überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder, die an die Magnetventile des Steuergeräts Nr. 3 angeschlossen sind, um sicherzustellen, dass sie vollständig sitzen, verriegelt und frei von Schmutz, Ablagerungen oder Korrosion sind.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum von den hinteren Steuergeräten zurück in Richtung Kabine und achten Sie besonders auf Bereiche, die mit P-Klemmen befestigt sind oder durch Gelenke verlaufen.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Ventil Nr. 3 und verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils zu messen, um eine intern unterbrochene Spule zu überprüfen.

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   Wenn die Spule in Ordnung ist, überprüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zurück zum DU-Modul, um einen Kabelbruch zu isolieren.

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   Druck ablassen & Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte ab und lassen Sie den Hydraulikdruck im System ab. Schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder am EHR-Ventil Nr. 3. Besprühen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und prüfen Sie auf herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Magnetventile testen

   Testen Sie die oberen und unteren Magnetventile des Ventils Nr. 3 auf Durchgang. Wenn ein Magnetventil unterbrochen ist, ersetzen Sie die defekte Magnetspule oder den betroffenen EHR-Ventilabschnitt.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Magnetventile funktionieren, verfolgen Sie den Kabelbaum, um den Bruch zu lokalisieren. Öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang an vermuteten Klemmstellen oder Gelenken.

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   Spleißen oder Ersetzen

   Reparieren Sie den gebrochenen Draht mit wetterfesten (wärmeschrumpfenden) Stoßverbindern. Wenn der Kabelbaum stark abgenutzt oder beschädigt ist, ersetzen Sie den gesamten Kabelbaumabschnitt des EHR-Steuerventils.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Stecker wieder an, stellen Sie die Batteriespannung wieder her und starten Sie den Traktor. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem DU-Modul und betätigen Sie das Steuergerät Nr. 3, um die Reparatur zu überprüfen.