Case IH 418 – ENG (Engine Control Module / Engine ECU): Sensor "Wasser im Kraftstoff" zeigt an, dass der Kraftstofffilter entleert werden muss.

Der Wasser-im-Kraftstoff (WIF)-Sensor hat eine Wasseransammlung im Kraftstoffsystem festgestellt, oder es liegt ein Stromkreisproblem vor, z. B. ein Kurzschluss des WIF-Sensorkreises mit einer hohen Quelle oder das Eindringen von Feuchtigkeit in den Kabelbaum.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 235-340 Series 4
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• STX440
• Maxxum 125
• Farmall 105U
• Axial-Flow 8010
• Axial-Flow 2377
• L218
• L220
• L225
• L230
• L234

1. 1

   Überprüfen Sie visuell den Kraftstofffilter/Wasserabscheider, um festzustellen, ob sich tatsächlich Wasser am Boden angesammelt hat.

2. 2

   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des WIF-Sensors und den Motorkabelbaum auf Feuchtigkeit, verschmutzte oder beschädigte Stifte oder Beschädigungen der Drahtisolierung (Feuchtigkeit ist eine häufige Ursache für Fehlalarme).

3. 3

   Überprüfen Sie die Sicherungen im Bereich des Sensorkreises, insbesondere wenn der Monitor anzeigt, dass der Sensor einen Kurzschluss nach Plus hat.

1. 1

   Filter entleeren

   Suchen Sie den Kraftstofffilter/Wasserabscheider am Motor. Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom WIF-Sensor am Boden des Filters ab.

2. 2

   Wasser ablassen

   Öffnen Sie den Ablasshahn/das Ventil am Boden der Filterbaugruppe. Lassen Sie die Flüssigkeit ab, bis sauberer, guter Dieselkraftstoff austritt, und ziehen Sie dann das Ventil wieder fest.

3. 3

   Reinigen und wieder anschließen

   Stellen Sie sicher, dass der elektrische Steckverbinder sauber und trocken ist. Tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett auf die Anschlüsse auf, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit Fehlwarnungen verursacht, und stecken Sie ihn dann wieder ein.

4. 4

   Entlüften und testen

   Entlüften Sie bei Bedarf das Kraftstoffsystem. Starten Sie die Maschine und lassen Sie sie laufen, um zu sehen, ob der Fehlercode und der Alarm verschwinden.

5. 5

   Filter ersetzen

   Wenn der Code weiterhin besteht oder wenn der Filter zur Wartung fällig ist, ersetzen Sie den gesamten Kraftstofffilter/Wasserabscheider.

6. 6

   Sensor ersetzen

   Wenn das Ablassen des Wassers und der Austausch des Filters den Code nicht löschen (und die Verkabelung intakt ist), ist der WIF-Sensor selbst defekt und muss ersetzt werden. Hinweis: Ziehen Sie beim Einbau eines neuen Sensors diesen nur handfest an. Die Verwendung von schwerem Werkzeug kann das Kunststoffgehäuse des Sensors reißen oder den Dichtungs-O-Ring beschädigen.