Case IH 4191 – Central Controller (XCM, ACM, or TCU): EHR 2 Offline Err / Hecksteuergerät Nr. 2 – keine Kommunikation

Das zentrale Steuergerät des Traktors hat die CAN-Bus-Kommunikation mit dem elektrohydraulischen Steuergerät (EHR) Nummer 2 verloren. Dies bedeutet, dass die vom oder an das EHR-Ventil 2 gesendeten CAN-Nachrichten fehlerhaft sind, fehlen oder das Ventil vollständig offline ist.

• Magnum
• Magnum Series (235-340 Series 4)
• Steiger Series (350-600 HP)
• Puma Series
• Maxxum / MXM Series (MXM120, MXM130, MXM140, MXM155, MXM175, MXM190)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum von den Kabinenbedienelementen zum zentralen Steuergerät und vom Steuergerät zu den hinteren Zusatzventilen auf offene Stromkreise, Kurzschlüsse oder durchgescheuerte Kabel.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung des Ventils 2, um sicherzustellen, dass keine Unter- oder Überspannung vorliegt.

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   Verwenden Sie die Borddiagnose des Traktors (z. B. das „HH-Menü“ bei MXM-Modellen), um zu überprüfen, ob die Hebel, Schwimmerschalter und aktiven Schalter des EHR-Steuergeräts funktionieren.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um Live-CAN-Bus-Daten zu überwachen und zu bestätigen, ob das Steuergerät fehlerhafte Nachrichten vom Ventil empfängt.

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   Verbindungen prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum am EHR-Ventil 2 und am zentralen Steuergerät. Reinigen Sie die Pins und prüfen Sie auf Korrosion oder zurückgedrückte Pins. Schließen Sie alles wieder an und löschen Sie den Fehlercode, um zu sehen, ob die Kommunikation wiederhergestellt wird.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Durchgangsprüfungen eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in den CAN-Leitungen oder Stromversorgungskabeln zwischen dem XCM/ACM und dem Ventil ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Ventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Spannung korrekt sind, das Ventil aber offline bleibt, ist wahrscheinlich die interne Ausgangsstufe oder der Wandler des EHR-Ventils 2 ausgefallen. Entfernen Sie die defekte elektrohydraulische Hecksteuergerätebaugruppe und installieren Sie einen Ersatz.

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   Neues Ventil kalibrieren

   Nach dem Austausch des Ventils führen Sie eine Hydraulikkalibrierung durch (z. B. HH-Menü > H1). Hubwerks- und Steuergeräte-Kalibrierungen müssen bei laufendem Motor versucht werden, da ein Motordrehzahlsignal erforderlich ist.

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   Software-Update

   Wenn das neue Ventil immer noch nicht kommuniziert oder kalibriert werden kann, wenden Sie sich an einen Händler, um zu überprüfen, ob das zentrale Steuergerät ein Software-Re-Flash oder Update benötigt.