Case IH 42 – Transmission Control Module (TCM): Unterbrechung im Stromkreis der Vorwärtsgang-Magnetspule

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (unendlicher oder übermäßig hoher Widerstand) festgestellt, der das Magnetventil für die Vorwärtsfahrt steuert. In diesem Fall kann das Getriebe die Vorwärtskupplung nicht einrücken, und der Traktor verliert typischerweise den Vorwärtsantrieb (oft blinkt die Neutralleuchte oder der Traktor schaltet in den Neutralzustand).

• MX Maxxum
• MX80C
• MX90C
• MX100
• MX100C
• MX110
• MX120
• MX135
• MX150
• MX170
• CX50
• CX60
• CX70
• CX80
• CX90
• CX100

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   Shuttle-Ventilblock lokalisieren: Bei der MX-Serie beherbergt der Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Ventilblock typischerweise 4 identische Magnetventile. Die Standardanordnung ist: Hinten-Links = Vorwärts, Vorne-Links = Rückwärts, Hinten-Rechts = Differentialsperre, Vorne-Rechts = MFD (Mechanischer Frontantrieb).

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   Widerstand der Spule messen: Trennen Sie den Kabelbaum vom Vorwärts-Magnetventil (hinten links). Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand über die beiden Pins der Magnetspule. Eine intakte OEM-Spule sollte einen Widerstand zwischen 8 und 10 Ohm aufweisen.

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   Messwert beurteilen: Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) oder einen deutlich höheren Widerstand anzeigt, ist die interne Spulenwicklung unterbrochen und das Magnetventil muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum prüfen: Wenn die Spule innerhalb der 8-10 Ohm Spezifikation liegt, befindet sich die Unterbrechung im Kabelbaum des Traktors. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf durchgescheuerte Isolierungen, gebrochene Drähte oder starke Rost-/Korrosionsbildung im Steckverbinder (ein sehr häufiger Fehlerpunkt bei diesen Modellen).

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   Überbrückungstest (optional): Sie können die Magnetspule für den Vorwärtsgang vorübergehend mit der Spule für den Rückwärtsgang oder die Differentialsperre tauschen (da sie die gleiche Teilenummer haben), um zu sehen, ob sich der Fehlercode ändert oder ob der Vorwärtsantrieb wiederhergestellt wird.

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   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Ventilbaugruppe lokalisieren und reinigen

   Lokalisieren Sie die Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Ventilbaugruppe am Getriebegehäuse. Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Elektrischen Stecker abziehen

   Ziehen Sie den elektrischen Stecker vom Vorwärts-Magnetventil (Position hinten links) ab.

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   Haltemutter entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventil-Stößels.

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   Defekte Spule entfernen

   Schieben Sie die defekte Magnetspule von der Ventilpatrone. (Vorsicht: Wenn Sie die gesamte Ventilpatrone und nicht nur die Spule entfernen müssen, seien Sie darauf vorbereitet, den internen Schieber aufzufangen, da er herausfallen kann).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Ventilstößel und ziehen Sie die Haltemutter fest.

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   Dielektrikum auftragen und wieder anschließen

   Tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikum auf den elektrischen Steckverbinder auf, um zukünftige Korrosion zu verhindern, und stecken Sie ihn wieder in das Magnetventil.

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   Reparatur überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und schalten Sie in den Vorwärtsgang, um zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht wurde und die Funktion wiederhergestellt ist.