Case IH 42 – Transmission ECM: SOL_A_SHORT_12V_ERR 11 Krit.Fehler behoben

Der Zustand tritt auf, wenn der Traktor betrieben wird und das PWM-Magnetventil der Kupplung (A) aufgrund eines Kurzschlusses zu einer 12-Volt-Stromquelle unerwartet erregt wird.

• JXC
• TN Series
• TNA Series
• TN55
• TN65
• TN70
• TN75
• TN60A
• TN70A
• TN75A
• TN85A
• TN95A
• Farmall series
• JXU series

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   Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu 12 Volt in der Verkabelung zwischen dem Steckverbinder 1, Pin 10 des Getriebe-ECM und dem Magnetspulenanschluss.

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   Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu 12 Volt zwischen dem ECM-Steckverbinder 1, Pin 6 und dem Magnetspulenanschluss oder über die Magnetspulenanschlüsse selbst.

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   Prüfen Sie die PWM-Magnetspule der Kupplung (A) auf einen internen Kurzschluss.

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   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil intakt sind, prüfen Sie das ECM auf einen internen Treiber, der einen Kurzschluss zu 12 Volt aufweist.

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   Trennen Sie die Batterieverbindung des Traktors, bevor Sie elektrische oder Getriebekomponenten warten.

   Sicherheit geht vor

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   Suchen Sie die Power-Shuttle-Steuerventilbaugruppe am Getriebe. Identifizieren Sie das Magnetventil der Kupplung (A), welches das untere, horizontale Magnetventil an der Ventilbaugruppe ist.

   Magnetventil lokalisieren

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   Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil der Kupplung (A).

   Stromkreis isolieren

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   Messen Sie mit einem Multimeter auf der Kabelbaumseite (insbesondere zurückverfolgend zu ECM-Steckverbinder 1, Pins 6 und 10) auf unerwünschte 12V-Spannung bei eingeschalteter Zündung. Wenn 12V vorhanden sind, wo sie nicht sein sollten, suchen und reparieren Sie das durchgescheuerte/kurzgeschlossene Kabel im Kabelbaum.

   Verkabelung prüfen

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   Messen Sie den Widerstand über die Magnetspulenanschlüsse. Wenn die Spule intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungselemente, entnehmen Sie das defekte Magnetventil aus dem Ventilkörper und installieren Sie einen Ersatz.

   Magnetventil prüfen

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   Wenn der Kabelbaum und das Magnetventil beide einwandfrei funktionieren, hat das Getriebe-ECM einen defekten internen Treiber und muss ersetzt oder zur Reparatur eingeschickt werden.

   ECM-Austausch (falls erforderlich)

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   Schließen Sie den Magnetventil-Kabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes über das Diagnosemenü, um die Reparatur zu überprüfen.

   Wiederzusammenbau