Case IH 4216-06 - DEC – Transmission Control Module (TCM): Fehler im Stromkreis des Magnetventils der Getriebe-Rückwärtskupplung – Stromstärke über normal oder Masseschluss

Das Getriebesteuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Strom, der durch den Stromkreis des Magnetventils der Rückwärtskupplung fließt, höher ist als der vorgegebene oder erwartete Wert. Dies wird typischerweise durch einen Masseschluss im Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und dem Magnetventil oder durch einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (e.g., 235, 275, 340 Series 4)
• Steiger Series (350 to 600 HP models)
• MXM Series (e.g., MXM140)
• MXU Series (e.g., MXU110)
• 5120
• 5130
• 5140
• 5220
• 7210
• 8910

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zu den Getriebemagnetventilen führt, auf gescheuerte, eingeklemmte oder geschmolzene Kabel, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie die Hauptsteckverbinder vom Getriebesteuergerät und messen Sie den Widerstand des Stromkreises des Magnetventils der Rückwärtskupplung auf der Kabelbaumseite (erwartet 2-10 Ohm). Ein Wert nahe Null deutet auf einen Kurzschluss hin.

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   Trennen Sie den Kabelbaum direkt am Magnetventil der Rückwärtskupplung und prüfen Sie die Kabelbaumstifte auf Durchgang gegen Masse. Wenn Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Kurzschluss intern in der Magnetspule.

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   Strom abschalten

   Drehen Sie den Zündschalter in die Position AUS und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Magnetventil

   Suchen Sie den Getriebeventilblock an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das Magnetventil der Rückwärtskupplung (siehe Hydraulikschema Ihres spezifischen Modells).

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen kurzgeschlossenen Kabelbaum ergeben haben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels. Spleißen und löten Sie einen neuen Kabelabschnitt ein, versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch, oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt vollständig.

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   Magnetventil austauschen (falls zutreffend)

   Wenn festgestellt wird, dass das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock, ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring und ziehen Sie das alte Magnetventil heraus. Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl, setzen Sie es in den Ventilblock ein, befestigen Sie es mit den Halteelementen und schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel auf EIN, schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an (oder verwenden Sie die Bordanzeige des Traktors), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und schalten Sie in den Rückwärtsgang, um die Reparatur zu überprüfen und sicherzustellen, dass keine Codes erneut auftreten.