Case IH 4255 - UCM – UCM (Universal Control Module / Universal Controller): Anomalie im Stromkreis des Hydraulik-Hauptschalters

Das Universalsteuergerät (UCM) hat eine elektrische Anomalie im Stromkreis des Hydraulik-Hauptschalters festgestellt, die entweder auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss hinweist.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series (Puma 130, 145, 150, 160, 165, 175, 200, 215, 225 CVX/CVT)
• Case IH Maxxum Series (Maxxum 110, 120, 130, 140 CVX / Multicontroller)
• Case IH Farmall Series (95U, 105U, 115U Pro EP)

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   Sicherungen prüfen: Überprüfen Sie die Stromversorgung des Universalsteuergeräts und der Hydrauliksysteme. Prüfen Sie die 5A Mini-Sicherung (F-051) für das Universalsteuergerät. Bei einigen Modellen, wie dem Farmall U Pro, prüfen Sie die Sicherung F-007 (Hydraulik-Hauptschalter).

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   Schalter überprüfen: Suchen Sie den Hydraulik-Hauptschalter, der sich typischerweise an der Armlehnen-Bedieneinheit oder dem Bedienfeld der Arbeitsscheinwerfer befindet.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Schalter zum UCM führt (das UCM befindet sich oft hinter dem Fahrersitz). Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, die einen Masseschluss verursachen, oder getrennten Steckern, die eine Unterbrechung verursachen.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie immer das Minuskabel der Batterie, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen, um Schäden am UCM zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Verkleidungen, um Zugang zur Armlehnen-Bedieneinheit oder zur Seitenkonsole zu erhalten, wo der Hydraulik-Hauptschalter montiert ist.

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   Anschlüsse prüfen

   Ziehen Sie den Steckverbinder zum Hydraulik-Hauptschalter ab. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Schalter testen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Schalter auf interne Durchgängigkeit zu prüfen. Wenn der Schalter beim Betätigen den Stromkreis nicht schließt, ist er intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum testen

   Wenn der Schalter funktionsfähig ist, verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zwischen dem Schaltersteckverbinder und dem UCM (Zusatzsteuergerät) zu prüfen. Prüfen Sie die Durchgängigkeit von Ende zu Ende (um eine Unterbrechung auszuschließen) und prüfen Sie die Durchgängigkeit gegen Masse (um einen Masseschluss auszuschließen).

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   Reparatur

   Reparieren Sie gebrochene oder scheuernde Kabel im Kabelbaum oder ersetzen Sie den Schalter, wenn er den Durchgängigkeitstest nicht bestanden hat.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den Schalter und das UCM wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob der Fehlercode gelöscht wird und der Hydraulik-Hauptschalter ordnungsgemäß funktioniert.